アバルト124スパイダーとマツダロードスターなら、どちらが良いと思いますか？

Question

アバルト124スパイダー（中古）とマツダロードスター（新車）で迷っています。
どちらが良いと思いますか？

アバルト124スパイダーのレコモンマフラーの音にも感動しますが、中古車は高値安定です。
なので、マツダロードスターでも十分かなって思ってしまいます。

悩んでいます。

Answer 1

私の場合、結構本気で電卓はじいたのは124スパイダーです。
ロードスターも、NDがデビューした直後に試乗しました。やっぱりFRはこうでなきゃ、という見本のような楽しさを持っていて…全てが意のままに動く気がしました。しかし、私的にはどうしても前後の造形に「わざとらしさ」を感じてしまいました。また、試乗した直後はその一体感に気分が高揚していましたが、落ち着いて考えてみると…結局あれがロードスターの全てであって、“追い込んでいくと、こう動く"という予測が簡単だいう事にも気づきました。それはそれで美点ではあるのですが…。
個人的には、スポーツカーには良い意味での意外性が欲しい。「ここまでは従順だけど、これ以上はガラッと変わる」そんなところに魅力を感じるので…124スパイダーはまさにうってつけだと思ったのです。スタイルも古典的な「車」の形をしている点でも好みでした。
しかし居住地にディーラーがない、買うなら乗っている車は手放さないと買えない、など悩んでるうちに新車が買えなくなり…チャンスを逃してしまいました。
人によりけりですが、もし求める方向が同じでしたら124スパイダーをお勧めします。
刺激と爽快さを天秤にかけて、爽快さが勝るならロードスターが宜しいのではないでしょうか。

Answer 2

124オーナーのひとりです。
購入して1年ですが、本当に楽しい車ですね。私もロードスターと迷いましたが、外観と希少性に惹かれて決めちゃいました。とにかく運転が楽しいです。

Answer 3

★:ロードスター対アバルト 何が違って何が同じ!?
---------------------------------差額100万円以上!!
https://bestcarweb.jp/feature/column/57680
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※ 古くはマークII、チェイサー、
クレスタが“マークII 3兄弟”と呼ばれたように、
さまざまな部分を共用する兄弟車・姉妹車は今も昔も多い。
直近ではトヨタのスープラとBMWのZ4のような例もトピックで、
異なるメーカーながら基本部分を共用する姉妹車も出てきた。

メーカーが異なる姉妹車といえば、
マツダ ロードスターとアバルト 124スパイダーもそのひとつ。
この2台の市販車と競技車を乗り尽くしてきた
レーシングドライバーの山野哲也氏が、
両車の似ている部分と異なる部分を解説する。
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Answer 4

どちらも・マツダの工場で製作してる・国産車ですが・・
基本的な違いは、パワーユニットが別物です。

※:ロードスターとの大きな相違点は
ターボエンジンを搭載しているということ。
ロードスターの1.5ℓNAエンジンが132ps/152Nmなのに対して
アバルト124スパイダーは170ps/250Nmを発生する。
エキゾーストは左右2本ずつの4本出し。
勇ましいエンジン音を聴かせてくれる。
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★:アバルト124スパイダー、
:::マツダ ロードスターがベースだけど全く違う!?
https://car-me.jp/articles/7436
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Chapter<目次>
▶-欧州の足回りが与えられている「アバルト124スパイダー」
▶-エンジンが違えば、ミッション、LSDも違う！
▶-エクステリア、インテリアも大きく違う両車
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♠:同門対決 マツダ・ロードスターRFとロードスター、
:::アバルト124スパイダーのラゲッジスペースを比べてみる。
------------------------------------使い勝手は？ 容量は？
https://motor-fan.jp/article/10005418
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＝書き出し文章＝
世界でもっとも愛されている
ライトウェイト・オープンカーといえば、
マツダ・ロードスターだ。
そのリトラクタブル・ハードトップが
ロードスターRF、アバルトのバッジとデザイン、
エンジンを積むのがアバルト124スパイダーだ。
どれもベースは同じ。
では、そのスペースユーティリティはどうだろうか？
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Answer 5

実際に乗り比べてみる事が一番だと思います。
自分の感性に合った方を選べばいいのでは？

維持費等を気にするのであれば、断然、ロードスターの方が有利でしょう。
気にしないのであれば、国産車にはない独特の雰囲気をスパイダーに求めるのもアリかと。

カスタムをしたいというのであれば、外車は適合品が限られてきますので、自由度は国産車の方に分があります。

Answer 6

断然アバルト124です。
日本国内で2700台と稀少性があり、中古市場で全く値崩れしてません。将来売るときに絶対に得です。

Answer 7

カッコ良くてモテたいなら( ^ω^ )、断然アバルト124スパイダー。マツダロードスターより100倍カッコイイ。
維持費(メンテナンス代金など)を安く上げたいならマツダロードスター。アバルト124スパイダーはエンジン系のトラブル時の修理代が心配！

Answer 8

アバルト124スパイダーの方が運転して楽しい車だと思います。