トヨタ マークX 「トヨタ製FRスポーツセダン（マークXGs編）」のユーザーレビュー

トヨタ製FRスポーツセダン（マークXGs編）

2016.7.23

総評

外観を除けば実は一番バランスのいいスポーツセダンではないだろうか・・・
（あくまで自称スポーツを名乗るセダンって意味です。）
今時のスポーツは装備している物は一通り揃っていて、内装も結構豪華、
電動で動く物がない分車重も1.5トン代に納まってるし2.5リッターのエンジンは
余裕を持って車体を動かせる。足回りもスタビライザーまで変更されとてもいい。
GRMNでMT使用が出たのは伊達ではない、そう感じさせる
（あっちは3.5リッターだけど）そんな出来でした。ただ如何せんGsシリーズはね、
外観がね、大人しくないから、位置付け的にはクラウンよりはスパルタンさがあり、
WRXS4よりは大人しいって感じだろうか・・・・あれ？中途半端？

満足している点

非常にまれなマークXのGs試乗車が近場にあったこと。

不満な点

デザインが攻撃的過ぎる。何か口をあけたプレデターみたいな外見は個人的に
駄目です。

デザイン

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走行性能

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2.5リッターのエンジンは十分な加速をするし、よく回る。特に不満も無く
パワー不足も感じない。パドルシフトも付けばシフト側でも変速可能な
6速オートマはシフトダウン時のエンジンブレーキに若干のタイムラグを感じた。
（他の車ではあまり意識しなかったが・・・・どうだっただろうか・・・）
大柄な車体だがもてあます事も無く、公道でも不満は無い。
後椅子とステアリングの調整が手動ってのがなんか落ち着く（笑

乗り心地

-

Gsシリーズは共通したデザインの椅子を使用している感があるが乗り心地に
不満は感じなかった。HPで歌うしなやかな足回りは伊達ではない。かといって
コーナリングに不満も感じない。太くしたスタビライザーの影響かもしれない。
騒音も気にならない。

積載性

-

ノーマルに出来てGsに出来ない事はないと思います。

燃費

-

試乗のため割愛

価格

-

故障経験

試乗のため割愛