トヨタ カローラスポーツハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧

TOM'S　カロスポ

2021.1.31

総評

3人4人で乗ることが多い人には後部座席の狭さがネックになると思います。

満足している点

外装をトムスパーツで固めました。 選んでないのはリアウイングとホイール。 ダックテールスポイラーは大当たり。 のっぺりとした印象をシャープにしてくれます。

不満な点

カムリからの乗り換えなのでダウングレード感は否めないかな。 特にパワーやロードノイズ。 ハンドルも感触が安っぽいのでハンドルヒーター付きに変えた方が無難かも。 フロントのカローラマークも北米...

乗り心地

自分の車はトムスの足回りなので当てになりませんが、リアの減衰力は1段固めの設定にしていい感じの固さ。 フロントは調整できないので、段差やコーナリングでタイヤハウスに擦ることがありやや不満。

スタイルがよくて、エコなんですが、ただひとつ。

2021.1.15

総評

乗ってる人少ないので、いいかんじです。

満足している点

スカーレットの色と操作性気に入っています。

不満な点

ドアの取っ手が、前過ぎて開け閉めしずらいです！

乗り心地

-

ちょうどよい車

2020.12.11

総評

バランスが良いです（見た目、走り、燃費）。 どの車もどこか良くない点が気になってしまいますが それが少ないです。 個人的には押さえるべきところが押さえられていると思う。

満足している点

見た目、走り、燃費 バランスが良い 荷もそれなりに積めます （車に合わせて4人家族でもなんとか）

不満な点

純正オーディオは普通

乗り心地

-

良きです。

2020.11.27

総評

満足してます。

満足している点

ヘッドアップディスプレイはすごくいいと思います。運転に集中できます。 2022年1月追記 CAR PLAY付けておいて良かったです。appleのマップやgoogle mapを使うとスマホの活用率も向上...

不満な点

ディスプレイオーディオのソフトウェアがイマイチつかいにくい。クルマではなく、Apple CAR PLAYがあまり使えないこと。 2022年1月追記 Qi給電がすぐに外れる。「置くだけ充電」ってことだけ...

乗り心地

初ハイブリッドで試乗車のときは、意外とうるさいと思いましたが、実際に乗りはじめて見ると思っていたより静かに感じてます。

基本、通勤車です。

2020.10.23

総評

2人までなら最高にいい車です。

満足している点

燃費が最高！運転していて楽しいですよ。

不満な点

今のところなし

乗り心地

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次世代のベーシックカー

2020.10.3

総評

安全性能が高く、自動運転とまでは行かないまでも、ドライバーの負荷を軽減する機能が多数付いていて、満タン時の航続可能距離は1000km近く走れてしまう。 ネガな部分はありますが、それ以上の魅力を持った...

満足している点

昨今の自動車に求められている最低限のラインは全てクリアしていると思います。 「安全性能」「環境性能」「先進装備」の3点で不満に思う点は少ないのではないでしょうか。 飛び抜けて何かがよい訳ではないですが...

不満な点

(1)ブレーキ システム上仕方なしな部分になりますが、回生の都合でブレーキの操作性は純粋なガソリン車と比べると悪いです。 ペダルの踏力を演算して、擬似的に従来の油圧ブレーキのようなフィーリングを作って...

乗り心地

MC前のモデルの感想です。 全体的に「硬い」印象を受けると思います。 タイヤサイズが40扁平なので、グレードにより受ける印象が変わりそうです。

必要十分な車

2020.9.13

総評

ドライバー目線なら何も文句ない良く出来た車だと思います。

満足している点

スタイリングが私の好みど真ん中で文句無しにカッコ良い。 走行性能も凄く安定感が良く乗りやすいです。 足回りも40扁平タイヤとは思えない位、 ゴツゴツ感もなく静かです。 またドライバーズシートからの...

不満な点

仕様としてスポーツカー的なシート周りなので致し方ないでしょうがチョットした小物置き場に困ります。 これもスポーツカー的なデザイン重視の為、仕方ないけどBピラーが後ろ気味にセットされてる分、後部座席の...

乗り心地

悪路はタイヤも薄いので行きませんが、普通の道なら安心して走れます、とても静かな車です。

乗り心地を犠牲にしないスポーツ感

2020.9.7

総評

総合的に見て、かなり良くできた車だと思います。 エクステリア、インテリア、走行フィール等、各ポイントで平均点以上の出来なので殆どの人が愛着を持てる車だと思います。 ただ、走りに徹底的にこだわりがあ...

満足している点

カローラ"スポーツ"という車名に相応しいスポーティー感があること。 特に乗り心地は快適性を犠牲にしていないため、大変気に入っています。 ※蛇足ですが、カローラスポーツの"スポーツ"は 「...

不満な点

・ブレーキフィールが良くないこと。 特に停止寸前のタッチフィールが良くない。 ・価格が高いこと。 ユーザー層の若返りを図った装備やエクステリアなど気合が入っていますが、トップグレードG"Z"...

乗り心地

【乗り心地】 G"Z"グレードは40扁平のタイヤを履いているので、路面によってはコツコツします。 が、不快レベルではないのです。 またリヤサスがダブルウィッシュボーンを採用しているため、コー...

ドライブにはもってこいの車

2020.9.4

総評

趣味のクルマとしてならとても良い車です。 ファミリー層には絶対お勧めできません。 せいぜい2人です。

満足している点

元々剛性が高いので、 コーナリング･直進時の安定感はバッチリです。 高速走行も全然怖くないです。

不満な点

車両価格が安くない割にチープな部分があります。 後部座席が狭く乗り降りしにくいです！ ロードノイズが旧舗装路だとかなり響く事。 上級グレードもパワーシートの設定は無し。ちょっと残念。

乗り心地

AVSのCOMFORTは柔らかく 長距離にはもってこいです。 Sport s+はカッチリした印象で、 コーナリングを攻めた走りができます。 静粛性は一部を除いていい方です。

おっ！良いじゃん、カロスポHV

2020.9.2

総評

ヤリスHVに試乗しようとディーラーを訪れると、遠目に何となくカッコいい車が置いてあった。 少し斜め後ろから見たカローラセダンだった。 やって来たセールス氏に、カローラ格好いいねぇ、と話していると、お時...

満足している点

・モーターアシストによる加速がメチャ気持ち良い。 ・エンジン音が抑えられ基本的に静か。 ・乗り心地が良い。 ・内外装の質感も十分 ・サイドミラーがドアに付いているので死角が少なく安全 ・GZ以上...

不満な点

・スタイル優先なので、後席スペースとカーゴスペースが広くない。後席への乗り降りはヤリスに近い印象。 ・シートを下げると大型ナビに視線が蹴られる。

乗り心地

乗り心地はとても良いと思う。 ただし、舗装の良い道しか走ってないということを留保しておく。

いい感じです

2020.8.28

総評

特にこれといって「ここが悪い」といったことがない、無難にいい車だと思います

満足している点

・燃費が良い ・走行が安定する ・純正ナビの画面が大きい ・アプリでセキュリティチェックや燃費、走行距離などがいつでも確認できる ・HUDディスプレイが視点移動が少なくなり便利

不満な点

・やや乗り降りしづらい ・高速運転時、ロードノイズが気になる

乗り心地

通常の道では振動はほぼ気になりません

お洒落で快適なコンパクトカー

2020.5.21

総評

見た目がスタイリッシュで燃費も良く運転が楽しい車。 最大の難点は後席の乗り降りのし難さですが、大人２名以内（運転席と助手席）の乗車が主であれば大した問題にはならないと思います。 小学生くらいまでの...

満足している点

●とにかく外観がスタイリッシュ。 ●燃費が良い（街乗りでリッター20～22㎞を推移）。 ●ハンドル操作がキビキビで楽しい。 ●段差の突き上げが柔らかい。 ●シートのホールド感が良い。 ●サイズ的...

不満な点

●後席の乗り降りがとても大変。乗ってしまえばそこまで狭いとは感じませんが、足腰の悪い方は身体に障る可能性があるくらい大変だと思います。 ●運転席周りの収納が少ない。ただ、いつも余計なものを積みがちな自分...

乗り心地

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カローラスポーツハイブリッドGZ

2020.5.4

総評

気になる点はありつつも ノーマルでここまで完成された車は そうそうないと思います。

満足している点

・全体的にしっかりしている ・良く曲がる ・HZでここまで走れる車はそうそうないと思う ・内装の質感・色具合が良い ・なによりカッコいい。 TOYOTACOOP（鯉の口）と揶揄される中でも そ...

不満な点

・スポーツシートの形状的に、どうしても乗り降りがしにくい ・ドアが大きく重い方なので、ドアパンチに気を遣う ・台形のデザイン上、雨の日やルーフに水が溜まってるときドアを開けると 運転席横に容赦なく水...

乗り心地

１８インチなのもあって、悪路には弱い OPのAVS付けてたら、コンフォートモード等で違うのかも

カローラスポーツHVGZ

2020.4.10

総評

凄くよくできた車と思います。息子に買い与えた車ですが、贅沢すぎるなと。でも自分が乗るならマツダ3を購入かな・・。

満足している点

燃費が良いです。同じハイブリッド車でも、スカイラインとは全然違います。EVでなるべく走ってくれるので燃費が伸びます。取り回しは普通、運転席からの視界はすごくいいです。内装もこのクラスとしては贅沢なくらいです。

不満な点

少し全幅が広すぎると思います。コンパクトカーのカローラにしてはやはり全幅が広すぎるかな・・。そうすれば取り回しがよくなるのでは。

乗り心地

普通です。悪くはない。いい出来だと思います。

ドアオープン＆バックハザードシステム 取付

2020.4.4

総評

とても簡単に取付ができ、機能にもとても満足です。

満足している点

説明書もわかりやすく、簡単に取付ができました。 運転時もハザードを点灯しなくともバックに入れた時に自動でハザードがつくのもとても便利です。

不満な点

特に不満な点はないです。

乗り心地

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ここ最近の車にしては・・・

2019.12.17

総評

国産のハッチバックなら一押しかも！ AVSは付けるべし！

満足している点

燃費性能・静粛性・ハンドリングが今どきの国産車にはない良さがありました。

不満な点

これは仕方ないのですが、パワーが物足りなくなってしまいました・・・ シャーシの出来が良いばっかりに・・・

乗り心地

AVSを装備しましたので、コンフォートでは快適そのものです。 ノーマルは特にって感じです(;'∀') スポーツはただアクセルが無駄に開きます・・・ スポーツ＋でそこそこ引き締まりますが、ハイスピード...

消費税増税反対！

2019.10.14

総評

今や「世界のトヨタ自動車」なので問題ないでしょう。依然は、室内は石ころ一つ落ちていないそして 月3回は洗車は欠かさず洗車をしキーパーをかけていた。前は音響重視でしたが今回は安全面を重視し OP装着。

満足している点

試乗もせずに一目惚れ。

不満な点

１０月からの増税や諸事情により最高グレードのハイブリッドGZを契約。プチモデリスタ仕様ですが カラーは、ブロンズメタリックを選択 鹿児島は桜島の廃がふるので個人的にはブラック、ホワイトはパスします。 ...

乗り心地

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増税に伴い苦渋の決断

2019.10.13

総評

令和１０月現在では、⭐️4

満足している点

一目惚れ.

不満な点

カラーが少ない。

乗り心地

期待してます。

カローラスポーツハイブリッド

2019.10.12

総評

過度に「走る楽しさ」を期待すると、やはりアンダーパワー感があります。 MAZDA3の1500ccに乗ったときも、同様の感覚を覚えて、最近のCセグは良くできていて「走る楽しさ」を訴求するわりには、動力...

満足している点

トヨタが頑張って「良いクルマ」を作ろうとしているのが感じられます。 スタイリングも個人的にはかなり好みで、リアのデザインは街中で見かけると、つい目で追ってしまいます。 先にも書きました...

不満な点

峠道での長い下りでBレンジを使い続けた時、バッテリーの充電が満タンになると、エンジンが速度に関わらず高回転で回り続けるのがかなり違和感がありました。 ハイブリッド特有なのかな？ またベーシック...

乗り心地

「スポーツ」とは正反対というくらいの快適な乗り心地です！ レンタカーだったので、ベーシックグレードで15インチタイヤをはいていたのも、影響しているかもしれません。 また峠道では、リアの踏ん...

沖縄にて、カローラスポーツレンタルです！

2019.9.4

総評

スタートが約240万程？ レンタカーだと一番下のグレードだと思うのですが、正直この値段出すならもう少し出してプリウスのが良いかな？って感じです・・。 コンパクトな車が欲しい →って方が180近い車幅...

満足している点

・運転しやすい！ →車幅が180近くあるけれど、実際に運転するとそこまで大きさを感じさせない！ 理由はわかりませんが(笑) 彼女さん運転でも「運転しやすい」と、女性の方でも運転しやす...

不満な点

・狭い！ →これに尽きます(笑) ※後部座席 とんでもなく狭いです・・。 サイズ的に仕方ないと思いますが、シートポジションを一番後ろだと、後部座席の人は膝がピッタリ付きます...

乗り心地

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