ADVAN dbってどうですか？ ブレビスのタイヤ（205/55/16）の交換を考えています。

Question

今まではレグノGR-8000を履いておりましたが、（ノーマルですが）サスが硬めなので、レグノでは硬すぎ、突き上げ感が強く感じました。

そこで、次は静かで柔らかいタイヤが良いのですが、ADVAN dbはどうでしょうか？

履いている方がいらっしゃったら感想をお聞かせ下さい。
また、レグノと比較した場合どうでしょうか？


ちなみに他のサイトの掲示板で質問したら、「レグノは最高級な乗心地で、レグノが硬いと感じるなら他に履けるタイヤはない」とか、「ADVAN-dbはスポーツタイヤで、コンフォートタイヤではない」と回答されましたが、本当ですか？

Answer 1

ＡＤＶＡＮｄＢはコンフォートタイヤです。ＡＤＶＡＮは今までスポーツブランドでしたが、最近から高性能タイヤ全般に使われるブランドになり、コンフォートタイヤのｄＢシリーズの最新モデルがＡＤＶＡＮｄＢです。
自分的にはレグノＧＲ9000より開発も新しい分、性能も上だと感じるタイヤですね

レグノよりはしなやかさは増すと思います。ＢＳのタイヤはカッチリした感じを出すタイヤ特性ですが、ｄＢのほうが柔らかめです。

ただ柔らかさだけなら、とんでもなく改善しないかもしれません。単に剛性がなく、フェニャフェニャなタイヤはあります。ただ静かさはコンフォートタイヤより劣りますし、走行安定性も著しく悪化します。人によって過去のクラウンのようにとにかく柔らかい足回りを好む人もいて、あなたもそうでないかはわかりません。

静かさ+乗り心地+走行安定性のバランスの取れたタイヤがコンフォートタイヤであって、単に「柔らかさ」だけならもっと安いタイヤでもいいかもしれません

Answer 2

空気圧キチンと管理してますか?これが皆が思ってる以上に走りに影響有るんです。車の足回りにとても影響があるのはゴム・ブッシュと空気圧といってもいいくらい。なのに殆どの人はバネやショックは交換しても空気圧やブッシュにはまるで無関心・・・
空気圧は±１０違うと全く別物になります。正しい評価は出来ません。どんな高級な車、タイヤでも、です。それほど空気圧は重要な要素なのです。それにレグノは同じサイズの中でも速度記号が同じならクッションは最高です。歴史的に見てレグノよりはデシベルのほうが気持ちだけ柔いはずです。しかしそれも空気圧の狂いに比べたら無いに等しいですよ。それよりレグノをキチンと空気圧管理してから使ったほうがよりいいと思います。私など空気圧計は３本以上持っていて、個体差を把握してキチンとした物を持つようにしてます。空気圧が狂うとグリップが全然違ってくるからエンジンの吹け具合・音にも影響が出てきます。音で分るんですよ・・・「あ、空気圧ズレてる・・・」と。

Answer 3

レグノＧＲ－８０００は硬いタイヤです。静かさはかなりのレベルですが，乗り心地に柔らかさはありません。
また，ブレビス自体，当時にしてはサスも硬めで，タイヤサイズもスポーティ（プログレと比べて）でした。

柔らかい方の筆頭はミシュランのプライマシーＬＣです。実際にＧＲ－８０００から履き替えたことがありますが，劇的な差です。
トーヨーのプロクセスＣ１Ｓも，これに近いものがあります。プライマシーの方が走りは良い気がしますが，燃費はプロクセスの方が良く，購入価格も安いです。これらを履けば，かなり改善されます。

また，205/55-16というサイズは決して乗り心地志向ではありません。ホイールを買う必要はありますが，195/65-15にダウンしてやると，銘柄変更以上の効果があります。私もそのサイズでインチダウンをしたことがあり，効果抜群でした。

で，本題のｄＢですが，現在も一部サイズが残っているＤＮＡ ｄＢは，レグノよりは柔らかめです。
しかし，新モデルのアドバンｄＢは，レグノの走行性能を凌駕するのが第一目標だったようで，乗り心地向上はあまり謳われていません。（『コンフォートタイヤではない』というほどではありませんが。）
よって，質問者様がお求めの性能に関しては，劇的に改善することはないと思います。

一方，現行のレグノＧＲ－９０００は，８０００に比べると若干柔らかいです。
が，柔らかさ至上と考えれば，あまり優れているとは言えません。まだまだ硬い部類です。
良くなったのは燃費と直進性，あと若干の静粛性です。
したがって，こちらも劇的な向上は望めないでしょう。

ちなみに私は，上記全部を持っているのですが（笑），現在履いているのはレグノ９０００とＤＮＡ ｄＢです。
どちらもブレビスよりはかなり重く，サスが柔らかいトヨタ車です。
たまに履き替えて楽しんでいますが，家族からは処分を要請されています・・・。