スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧

トヨタ、日産しか乗ったことがない方、ぜひ...

2001.10.16

総評

トヨタ、日産しか乗ったことがない方、ぜひ一度レガシィに乗って下さい。車好きならレガシィのすごさが分かります

満足している点

走る、曲がる、止まるといった基本性能の高さ。ステーションワゴンの形をしたＧＴカー

不満な点

噂どおりの燃費の悪さ

乗り心地

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奥さん子供と、家族ユースを重視するが、走...

2001.10.12

総評

奥さん子供と、家族ユースを重視するが、走りの性能には妥協したくない人にはもってこいの車だと思います。ただ、燃費のことで奥さんにガミガミ言われるかも・・・・・

満足している点

足回りは、さすがビルシュタインと思わせるほど高性能です。特に、ワインディング走行では、限界性能が高いので、その辺の走りやの車より、速いです。それと、結構広いラゲッジスペースに満足しています。

不満な点

ブレーキが効かない。インプレッサのブレンボキャリパーぐらいのブレーキが欲しいです。

乗り心地

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走って分かった優れた走行性

2001.10.9

総評

走って分かった優れた走行性

満足している点

安定した走行、4WDの割に燃費良好

不満な点

力不足

乗り心地

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他のワゴン車と比べ多少割高でしたが、とて...

2001.10.6

総評

他のワゴン車と比べ多少割高でしたが、とても気に入ってます。 ブライトンというグレードは影を潜めていますが、運転しているときの安心感はレガシーならではのもので、買って良かったと満足しています。

満足している点

しっかりとした足回りによるスタビリティーの高さが、このグレードでもはっきりと感じることが出来る。高速走行が楽しい。

不満な点

４ＷＤなのである程度覚悟していたが、もう少し燃費が良ければ・・・。

乗り心地

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運転が楽しい日本は勿論世界にも誇れるワゴ...

2001.10.5

総評

運転が楽しい日本は勿論世界にも誇れるワゴン。

満足している点

マイナーチェンジで低速トルクアップやブレーキ性能も向上する等性能は充分満足できる。 チェンジ毎に燃費も少しずつ向上し、ロングなら８kmは優に超える。性能を考えれば満足。

不満な点

ATが4速なこと、5速にすべきです。 イモビライザーなどセキュリティ面にも力を入れる要あり。 ロックツーロックを3回転程度にした方が良い。

乗り心地

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気に入ってます。もっと走って、よりこの車...

2001.9.21

総評

気に入ってます。もっと走って、よりこの車を知りたい。

満足している点

外観は、人気のあった前身のBGよりも大きく見えて威圧感があるが全体的にすっきりしてて気にいっている。水平対抗エンジンの音も独特で好き。NAだがそこそこ走る。ステアリング操作も含め乗ってて安定感がある気がす...

不満な点

車重が重いので、NAだと少し力不足を感じる。乗り方(あまり回転数は上げてないつもり・・・)によるが、MT車の割りに燃費が悪いと思う。運転席側のみのパワーシートは、私的には必要ない。少しでも軽くなるので手動...

乗り心地

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総合的には出来の良い車だと思うが何か思い...

2001.9.11

総評

総合的には出来の良い車だと思うが何か思い入れというか愛着がわかない。乗りつぶす予定でいたが、軽自動車に買い換える予定です。全てにおいて動作が緩慢な感じがして自分の感覚にシンクロしないため長距離を運転すると...

満足している点

・マッキントッシュのオーディオ ・高回転でのエンジン音 ・覚悟していたより燃費が良い ・人を乗せると喜ばれる

不満な点

・これが260ｐｓか？と思えるような加速。6000ｒｐｍ以上でないと 加速感がない。またＡＴのため7000ｒｐｍでシフトアップしてしまうので 使いにくい ・アクセルを踏んだときの瞬間のレスポンス...

乗り心地

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運転することが楽しい車です。 とにかく...

2001.8.30

総評

運転することが楽しい車です。 とにかくまずは試乗してみることをお勧めします。

満足している点

1個前のＢＧ５型の評価です。まず何よりも運転していて楽しい。パワステのフィールが非常によく、現行のＢＨ型のＡ～Ｃ型は軽すぎ、Ｄ型はえらく重くなりましたが、その中間で絶妙なセッティングです。さらに２６０ｐｓ...

不満な点

クラッチが重い。私のはＢＧ５のＢ型ですが、Ｃ型以降は軽くなっています。（ＢＧ５のＣ型以降のレガシｨやインプレッサのＭＴ車に乗った後に自分の車に乗ると足がつりそうになります）電動シートは自由度が大きすぎて、...

乗り心地

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他に気に入った車もなかったので購入しまし...

2001.8.30

総評

他に気に入った車もなかったので購入しましたが、自分でも分からないが、なぜか愛着がわかない。いろいろな問題点も多い車であるが、買い換える余裕もないので、しばらくは乗っていくしかないと思います。

満足している点

路面状況に関わらず安定している点、室内の使い勝手の良さ、一般車に比べれば車体剛性が高い点、静かさ（どくどくのエンジン音がしなさしぎるのも悲しいが）、スバルの車作りの姿勢とディラーの対応の良さ

不満な点

すぐにほずれるシート生地、すぐ腰が痛くなるシート、古臭いインテリア（特にインパネ）、名ばかりのビルシュタインサス（市販車用だからしょうがないかも）、夏場にエアコンをかけると１０秒毎にうなる電動ファン、勝手...

乗り心地

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国産車であるが他社のコンセプトとはまった...

2001.8.21

総評

国産車であるが他社のコンセプトとはまったく融合しない独自の世界を完成さした、国産車らしくない車であると思います。 と、言ってももちろん荒っぽいつくりなどどこにもみつけることができません。私はスバル車には...

満足している点

ＮＡならではのシルキーな吹け上がり。ボディー剛性、重量とのベストマッチしたトルク。と、２５００ｃｃ、１７０ｐｓはライバル車と比べると見劣りしそうだがエンジンは数値ではなくボディーとのマッチングだ！みたいな...

不満な点

ルックス＆操舵性の点からタイヤ＆ホイールは１７ｉｎｃｈにすべきだと思うのですが・・・・。

乗り心地

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７年間、１６万Ｋｍ走ってもトラブル無し。...

2001.8.20

総評

７年間、１６万Ｋｍ走ってもトラブル無し。　ターボ無しのＤＯＨＣエンジンはパワー不足を感じさせるが、走りに関してのトラブルが一度も無いのは大満足です。　また、燃費に関してはＭＴ車と言うことも有り、高速道路と...

満足している点

１．走行距離が延びているが、エンジンや駆動系など走るための部分では、まったくトラブルが無く、信頼性が高い。 ２．踏み込んでも加速しないことが判っているので、無理な運転をせずに燃費が良い。 ３．コーナリ...

不満な点

１．クーラーがＯＮの時とＯＦＦの時で、加速性能がまったく違うと体感出来るほど、パワーに余裕が無い。（加速の前には、エアコンを手動でＯＦＦにしてます） ２．フューエルメーターの針がだんだんずれて、今ではガ...

乗り心地

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オーディオの初期トラブルは残念だったが、...

2001.8.16

総評

オーディオの初期トラブルは残念だったが、これに拘ってクルマの評価を下げるまでには至らない。ワゴンとしては世界最高だと感じる。性能、機能性、価格のバランスがよい。道具として非常に優れていると思う。マイチェン...

満足している点

マイナーチェンジによりフロントライト等デザインがよくなったこと。スタイリッシュになった。慣らし運転中だが、エンジンを回さずに走ると、高級車のような乗り味で静粛性も抜群、まったく疲れないこと。ドアの開閉音か...

不満な点

オプションのMacintoshオーディオが納車まもなくぶっ壊れたこと。エンジン切ってキー抜いてもプレイを止めず、取り出しも不可能、操作不能になったこと。バッテリーのヒューズを抜かないと止まらなかったらしい...

乗り心地

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特にケチを付ける事も無く仲良く使わせてい...

2001.7.27

総評

特にケチを付ける事も無く仲良く使わせていたています。

満足している点

カップホルダーが気に入っています。

不満な点

加速が悪い。

乗り心地

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今まで乗った車の中で最もバランスの取れた...

2001.7.27

総評

今まで乗った車の中で最もバランスの取れた車。細かい点で気になる所も有るが、長く乗り続けたい1台。

満足している点

成るべきして成ったデザイン。ディ－ラで、この車を”自分の物”にしたいという衝動がはしった。 納車後は、当初最も期待のエンジンよりも、足回りの良さに感動した。 高速道路では、その直進性やボディ剛性からか...

不満な点

自分の場合、大抵のワインディグでは、２及び３速を多様する事が多いが、２速で吹け切って３速にシフトアップすると失速するギア比が残念。 ２速と３速の間にもう１速欲しいところ。

乗り心地

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万人に薦められる車ではないが、ワゴン＋パ...

2001.7.13

総評

万人に薦められる車ではないが、ワゴン＋パワー＋快適性で選ぶならこの車でしょう。2stageターボでの段付を除けば、快適にドライビングが楽しめるはずです。社外パーツも多く、いじれるワゴンでもある。難点を言え...

満足している点

居住性とパワー。

不満な点

イパネ周りをもっと個性的にしてもよいのでは？2stageターボの段付。ブレーキ。

乗り心地

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