スバル レガシィツーリングワゴン ユーザーレビュー・評価一覧

水平対向６気筒は存在価値あり。

2002.10.22

総評

水平対向６気筒は存在価値あり。

満足している点

全部！

不満な点

ATが4速

乗り心地

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いやいや3世代すべて乗り続いているわけじ...

2002.10.20

総評

いやいや3世代すべて乗り続いているわけじゃない。初代のハンドリング性能、2代目のスタイリング、そして現行モデルで熟成したパワーユニット。見えない部分の改良と、スバルセールスマンの情熱が浮気を許さない!

満足している点

高速道路での安定性は、群を抜くものがあり、雨の日なども安心して飛ばせる。特にスキー場へのアクセスには絶対の信頼感がある。ランクルの登れない、坂道さえノーマルタイヤで登坂してしまう(無謀ですが)

不満な点

3世代のレガシーをすべて乗ってきていますが、ずーっと不満なのが内装です。スパルタンなのはいいとしてカローラにも劣ります。また、初代から比べればかなりの改善がありますが、シートのサポート性能を上げて欲しい。...

乗り心地

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とにかく良く出来た車だと思います。メーカ...

2002.10.20

総評

とにかく良く出来た車だと思います。メーカーの手お抜かない車作りが伝わってきます。そして、誰にでも運転しやすい車です。 好きになれば、長く乗りたくなると思います。

満足している点

BG-5 GT-B Ltdからの乗り換えです。 前車と比べて格段に進化してるのがわかります。とくにボディ剛性はすご良くなってます。高速安定性がさらによくなり楽にロングドライブできます。 ビル足はやっぱ...

不満な点

前車からそうなんですが、ブレーキに不満あり、インプレッサと同じ 4ポットブレーキキャリパーがほしいところです。次期レガシィに期待！

乗り心地

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なんだかんだ言ってもやはり良くできた車だ...

2002.10.20

総評

なんだかんだ言ってもやはり良くできた車だと思います。 　バランスよく作ってありますのでスプリングだけ交換しないほうが良かった。 ４POTキャリパーはよく効きます、最初からつけて欲しかった

満足している点

ボディ剛性の高さ、エンジン性能。この動力性能での燃費の良さ 素直な旋回性能。シートのホールド性の良さ、ラゲージルームの広さ。

不満な点

低速トルクの不足。やっぱ２，２Ｌ必要かも ドアミラーの格納が左側がたまに閉じない。 エアコンのファンの音がやかまし、ブレーキ性能が容量不足。 エキマニの形状が悪い。

乗り心地

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レガシーはターボで無いと駄目ですね。１年...

2002.10.20

総評

レガシーはターボで無いと駄目ですね。１年余りで嫌になって売りました。 前のマークⅡがあまりに出来が良すぎたのか？　ＴＳ-Ｒが酷すぎたのか？ターボモデルが嫌いだからＮＡ選んだが失敗　不満だらけの大失敗の選...

満足している点

高速での安定性

不満な点

①高出力型のエンジンで低速が不足している。全体的にバランスが悪い　②エンジンが温まるまで動きが悪い　③同価格帯のトヨタ社に比べ内装が安っぽい ④新車時３００万円が１年後には１６０万と・・・

乗り心地

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車としての実質的品質はすばらしいと思いま...

2002.10.15

総評

車としての実質的品質はすばらしいと思います。多少の弱点はすっかりカバーされてしまう。やっとこのレベルの車に辿り着いた。 モデルチェンジは来年ですが、このＤ型は一つの完成形とも言えるのではないでしょうか。

満足している点

当然購入前には試乗してみたわけですが、そっとアクセルをわずかに踏み出した時に分かります。この車自体の品質が。４ＷＤ故か「前輪の駆動力で車体が引っ張られています」という感覚がなく、スッと発進する。 ま...

不満な点

残念なのはシート。ランバーサポートが多少でもしっかりしていればと思う。表皮の材質はこれでもまぁいいが、腰をしっかり据えてくれるシートであればよかったのに。ごく普通のシートという印象。 あと、後席は座面が...

乗り心地

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ありあまる動力性能とこれを受け止める４W...

2002.10.13

総評

ありあまる動力性能とこれを受け止める４WDシステムとサスペンション、この車はそんな総合能力を秘めながら余裕をもってゆったりと走るのに向いていると思います。とにかく安全に対する信頼感は抜群ですね。

満足している点

太いトルクで発進加速・追い越し加速ともに鋭く、運転していて全くストレスがなく気持ちがいい。特にツインターボが効く4000回転からの加速力は爆発的。この速さは運転安全性の面でも大きな安心であり、他の車に乗る...

不満な点

ワインディングロードでの回頭性が今ひとつ。やはり１．５トンを超える車重のせいで重量税も高い。温度センサーがおかしくて冬まだ室内が温まらないのに冷たい風に変わってしまう。最小小回り半径が大きすぎで曲がれると...

乗り心地

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女性でも扱いやすい車と思います。 カタ...

2002.10.13

総評

女性でも扱いやすい車と思います。 カタログ数値260馬力のターボ車にしても、ゼロ発進からは急な加速がしないので、 万人にでも扱いやすい車だと思います。走り重視の人でも満足いく車なのでかなり楽しめると思...

満足している点

扱いやすいターボ、特にターボが3000回転で効いてくるので、街乗り では、乗りやすいです。足回りも硬すぎないので、乗っていても疲れないと思います。 　ハンドリングも操作しやすい

不満な点

燃費が悪い オーディオのフロントパネルが分解しにくい、 オートライト機能がついていない ＧＴのグレードにしては、シート生地がが安い感じがする。

乗り心地

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スタイルはとてもカッコよくて、モデルチェ...

2002.10.13

総評

スタイルはとてもカッコよくて、モデルチェンジはまだまだしなくていいのでは、と思います。ミニバンに乗るのが嫌だったのでとても満足です。 雪道はまだこの車で走ったことがないのですが、楽しみです。 全体的に...

満足している点

価格の割りに、装備が充実している。 外観は上級グレードと大きく違いが無いと思います。 内装はファミリーカーとして使うのであれば、十分だと思います。 燃費が思ったより良くレギュラー仕様でありがたいです...

不満な点

ピュアホワイトなのですが、チョッとした汚れが染みになって落ちないので、 洗車が大変です。白すぎて明るい為、虫が寄ってくるのが気になります。 純正のアルミが汚れが付きやすいし、落ちにくいです。 オート...

乗り心地

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欲張りなユーザー（スポーツとレジャーとビ...

2002.10.6

総評

欲張りなユーザー（スポーツとレジャーとビジネス等を両立させたい）人にはこれしかないと思う。他社のワゴンでは未だにレガシィに追いついてる車は無い。スピードしかり荷物の積載性しかり・・・　また社外製のパーツも...

満足している点

乗る人（使う人）の身になって造られた車である。例えばリアのシートベルトアンカーの収納場所が設置されている点や各スイッチ類の操作性など・・・

不満な点

重量が若干重めであること。もう少し軽量化されていれば車の挙動は良くなるし重量税も安くなる。

乗り心地

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熟成された水平対行は低振動ハイパワーエン...

2002.10.4

総評

熟成された水平対行は低振動ハイパワーエンジン、車体剛性と直進安定性は見事で高速走行も楽々。２５０Kmでも十分流して走れる基本性能をもつ。

満足している点

ステーションワゴンの形をしたスポーツカーと言えるほど十分な走行性能があります、また日本車にしては珍らしく車体剛性がしっかりしているのは、高速走行時の直進安定性にうらずけられている、さすがにスバルはWRCで...

不満な点

コーナーリング特性で、アンダーステアが早く出てしまうようなセッテングが されている点、安全指向は悪くないが、ラリーカーと同様な足回りの構成なのなら、もう少しスポーツ指向に振ったセッテングを施してほしい。

乗り心地

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3000回転回っていたら、快適ですがそれ...

2002.10.2

総評

3000回転回っていたら、快適ですがそれ以下だと簡単にストールします。 ２ｌなので仕方ないかもいれません。

満足している点

3000回転からのトルク、クイックなハンドリング。ビルシュタインの旋回性。

不満な点

3000以下のトルクの不足。

乗り心地

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個人的には国産車では、かなり優秀な車だと...

2002.10.2

総評

個人的には国産車では、かなり優秀な車だと思います。燃費が悪いと言われますが初代レガシーＲＳと比べれば良くなっていますし（古すぎ？！）。 まあ、これだけの性能と車重であれば逆に優秀ではないかと・・・。 ...

満足している点

高速走行時における安定性や余りあるほどのパワーでストレス無く走れます。 今回でレガシーを購入するのは３台目ですが、スバルは真面目に車作りをしているなぁという印象で（ディーラーは別ですが・・・）購入してよ...

不満な点

これといった不満はありませんが、ターボの谷を若干、感じる程度でしょうか。

乗り心地

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日常生活、仕事、遊びなど、どのシーンでも...

2002.10.2

総評

日常生活、仕事、遊びなど、どのシーンでも使える万能グルマ。壊れにくく、ツールとしても永く使えることは間違い無し。内装や装備は必要十分程度だが、古い車なので妥協出来る。車本来の信用度高くお薦めです。

満足している点

８年経った今でも、あまり古臭くなっていないデザイン。他のワゴンではそうはいかない。ＮＡだがエンジンフィールが良い。四駆のためか、それとも車自体の出来が良いのか、普通に走っていれば、コーナーでタイヤがなくこ...

不満な点

パワーが無い。デザインに花が無い。燃費が(今となって見れば)悪いが、大半が通勤などに使用しているため。高速中心のレジャーでは１０キロ/ｌも可能。

乗り心地

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運転していて非常に楽しい車です！！　　　...

2002.9.28

総評

運転していて非常に楽しい車です！！　　　　 　いろいろ書きましたが、購入して大正解だったと思います。 荷物はたくさん積めるし、走りもいいのでしょっちゅう家族で遠出してしまい、月間走行距離が以前の1.6...

満足している点

全体的にかなり満足しています。 　特にエンジンは非常に静かで、するするっと回転があがっていきます。 アクセルを踏むと2600rpmくらいから上はトルクが非常にあって6000rpmまで はあっという間...

不満な点

まったくBOXERらしくないエグゾースト音。2000rpmくらいの低回転からまるでモーターのような音でウィーンと唸ります。タイミングベルトがチェーンになったためと聞いていますが、エンジンの騒音、振動が少な...

乗り心地

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次もレガシーにしようと思ってます。ホント...

2002.9.18

総評

次もレガシーにしようと思ってます。ホント車好きには、もってこいのやつですよ。

満足している点

高速走行でのストレスの無さ。4000回転からの加速。

不満な点

購入時の販売員の対応の悪さ。当時１万台/月も売れてたこともあって、強気そのもの…、最近は変わってきたみたいね

乗り心地

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今回はBG5のGT-B(MT)からの乗換...

2002.9.18

総評

今回はBG5のGT-B(MT)からの乗換。現在まだナラシ中ではあるがエンジン性能には前車同様ほぼ満足している。高速での安定性もいい。ボディー剛性は前車とは比較にならないほどよくなったと思う。特に後ろ(ラゲ...

満足している点

●エンジン性能には前車同様ほぼ満足している。 ●高速での安定性。 ●ボディー剛性は前車とは比較にならないほどよくなったと思う。 　特に後ろ(ラゲッジスペース)の「よれ」は少なくなったように思う。

不満な点

●内装の質感(300万以上の車にしては・・・)

乗り心地

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世界に誇れる４駆といわれるだけの事はある...

2002.9.16

総評

世界に誇れる４駆といわれるだけの事はある。後部座席の乗り心地もとてもよい。小生のようなキャンプ・登山・スキー等が好きな人間には是非おすすめしたい。

満足している点

挙動が非常に安定しているため、リラックスして運転できる。山道での突然の大雨にもトラクションの良さを十分発揮してくれた。いままでＦＦ車だったが運転による疲労感は雲泥の差。

不満な点

シングルカム・１３７馬力は、やや非力か。マニュアルなのでシフトダウンしてブンブン回せば問題ないが。慣らし運転時はチョットつらかった。純正イモビライザーがない（カード式専用イモビになる）。温冷蔵庫を置くとき...

乗り心地

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スバル・レガシィというブランド、強し ...

2002.9.9

総評

スバル・レガシィというブランド、強し 一度、スバル車に乗るとその独特の世界から抜けられなくなります。抜けたくないと言い換えたほうが適切です。インテリア・エクステリア・エンジン類・足回り、全てにおいてよく...

満足している点

前車、初代レガシィ・ツーリングワゴン1800.ＴｉｔｙｐｅＳからの乗り換えです。乗り換えて早６年が過ぎました。いろいろとモデファイして手を加えながら乗っています。エクステリアでは現行型のＢＨよりもこの先代...

不満な点

水平対向の宿命・ショートストロークなので低中速トルクが細いこと、内装がアウディやＢＭＷと比べてチープなこと、そして毎年の年改で装備や性能がどんどんアップしていること、ですね。でも、これもまたスバルレガシィ...

乗り心地

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スバルが提案する「スポーティな生活」に「...

2002.9.9

総評

スバルが提案する「スポーティな生活」に「高級」を感じます。 おすすめ度は条件付きで１０点としました。野外遊びやロング・ツーリングが好きな方にはすすめますが、クルマにステータスや、質感に対する高級を求める...

満足している点

○ツーリング・カーとしての造り込みに気合いを感じる。 ○水平対抗エンジンの美点と運転の楽しさを追求するスバルの姿勢。 ○オプションであるマッキントッシュのサウンド。 ○５ナンバーサイズにして、必要十...

不満な点

前車ランカスターを含め、５年近くレガシィに乗っていますが、クルマ自体の出来はもちろん、ディーラー・サービスに対しても、今のところ何ら不満はありません。 強いて挙げるなら、チョイ乗りのつもりでも、ロング・...

乗り心地

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