ﾗﾝｴﾎﾞ5 cp9a と ﾗﾝｴﾎﾞ9mr ct9aを峠やワインディングて走らせたら、どちらか克つことが多いですかね？ 個人的には、勝ったり負けたりの良い勝負かと思いますが。 9mrは重さを感じませんか？

Question

ただトルクはﾗﾝｴﾎﾞ5よりありますが、、、 ランサー 三菱

補足

少し上り坂になると9mrだと、加速鈍くなりませんかね？　その点エボリューション5とかは軽いしフットワークも良い？のか峠辺りでも勝てませんかね？

Answer 1

マイベックエンジンとスーパーAYCは伊達じゃないですよ。
9mrですね。

Answer 2

エボ5が勝てる要素が全く無いですね。

Answer 3

CT9A。

MIVECの恩恵が強く、トルクを力強く発揮できる。

Answer 4

エボ9MRが最速だと思いますよ。そりゃ

残念ですが、エボＸは遅くなりました。第三世代はおろか第二世代よりタイム出せていません。当時、筑波サーキットにてベスモなどの検証でも第二世代の5や6はノーマル状態で5秒台や4秒台を叩き出していましたが、Ｘはファイナル・エディションでも6秒台を切る事は皆無。SSTなんか重すぎてもっと遅い。

だから不人気で中古市場でも「暴落」してるんですよ。(希少価値があるからファイルエディションだけは高いけどね)

では改造ベースでは？

サーキットのコースレコード見りゃわかるでしょ？第2世代や第3世代のエボはR35GT-Rより速いタイムを残せてますが第4世代のエボＸが一体どこにいるんですか？

https://bit.ly/2TBOwsh
https://bit.ly/3qKU1B1

Answer 5

公平にノーマル対決だと9MRに勝負できるエボは10位です。それも得手不得手程度の差です。

9MRはMIVECのお陰で0からの低速トルクが分厚くなりコーナー立ち上がりが別次元です。
また電子制御のお陰で徐行は今まで通り曲がりませんが速度がある程度出ていればグイグイ曲がります。

あとエボシリーズは基本新型の方が大型のタービンが装着されています。