マツダ カペラ のみんなの質問
ロビンソン・クルーソーさん
2020.12.19 17:25
kin********さん
2020.12.19 17:52
「無かった事にして欲しい。」の間違いだと思います。
乗り続けたユーザーも多くいたであろう「ごく普通の5ナンバーサイズセダン」だったカペラを切り捨てて、ワイドな3ナンバーボディにV6エンジンを主力とした車を後継車として据えようとした、終わりかけていたバブル景気に躍り続けていた当時のマツダを象徴するような車です。
このクロノスをベースに数多くの兄弟車を乱発して、販売チャンネルを5系列に増やした結果、マツダの経営は瞬く間に傾き、フォードの支援を仰がないと生き残れない程の経営危機に陥った事は、マツダ関係者ならば忘れたい「黒歴史」でしょう。
結果的に、クロノスはフルモデルチェンジする事なくモデル廃止の憂き目に会い、後継車として登場したのは、自らなんと退場させたはずの「カペラ」復活だったのは皮肉な事です。
質問者からのお礼コメント
2020.12.25 17:35
確かに「クロノスの悲劇」と言われていましたが。
スーパーチャージャーには、 機械式と電気式の2種類しか無いですよね・・・?
2024.5.27
ベストアンサー:もうひとつあります。 排気ガスの圧力波を利用したコンプレックス過給。 エンジンで円筒形のセルを回し、その中にある空気を 排気ガスの圧力波で圧縮して吸気側に送る仕掛け。 セル本体はクルクル回るだけで馬力損失がありません。 マツダがプレッシャー・ウェーブ・スーパーチャージャーの商品名で 1980年代後半にカペラディーゼルに搭載しています。
昭和の時代てそんなに間違いだらけのクルマ選びをしていた人が多かったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・ 昭和の時代は「間違いだらけのクルマ選び」という本がベストセラーになったそうですが。 よ...
2024.4.15
ベストアンサー:今でも間違って買う方はいるよ
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