ロータス ユーザーレビュー・評価一覧
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- 手足のように扱える、乗ってちょー楽しい車です 投稿日： 2021年9月22日
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投稿者： T介 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード：S PP_RHD(MT_1.8) 2009年式 乗車形式: マイカー
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ハンドリングがちょー楽しい車です [ 続きを見る ]
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- ある意味ナンバー付き競技車両！？ 投稿日： 2021年8月30日
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投稿者： コマリーマン さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード：スポーツ 380_RHD(AT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
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乗れるとは思わなかった憧れのlotus！ 不満点を遥かに上回る魅力がこの車にはある。 ロータスクオリティを受け入れることができれば最高の車！ [ 続きを見る ]
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- 車好きにとって最高の相棒 投稿日： 2021年8月18日
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投稿者： ZAOステラ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：- 1996年式 乗車形式: 過去所有
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もともとはワンメイクレースのために購入しましたが、その後活動のメインがＪＯＹ耐になったので趣味として維持してきました。購入時、筑波２０００で１分３秒と聞きましたが、初筑波、初エリーゼで１分５秒だったので、３秒は確実と思います。エリーゼのサーキット走行は、あとは結局ツインリンクもてぎと茂原とで数回だけでしたが、文句なしに速かったです。 バイクに乗りたくなったことが主な理由で手放す決心をしました。自分の人生にエリーゼがあって良かったと思います。 [ 続きを見る ]
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- 乗りたければ一度は購入すべき 投稿日： 2021年8月4日
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投稿者： Kuni.K さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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乗り心地はガチャガチャしているが所有については満足感あり [ 続きを見る ]
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- 公道で楽しめるアトラクション✨ 投稿日： 2021年7月29日
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投稿者： まるお@seven さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード：エキシージ(MT_1.8) 2004年式 乗車形式: マイカー
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長い間エリーゼ、エキシージ(1.8l)に憧れていました。 縁があって素晴らしい個体に巡り合い、気に入っていた124スパイダーを手放し購入を決断しました。 普通に街乗り運転するだけで非日常を楽しめる車です。 あの時決断しなければ、もう二度と手に入らなかったかもしれません。 この世界遺産のような車、大事にメンテしながら、歳とって乗り込めなくなるまで長く楽しんでいこうと思います🤗 [ 続きを見る ]
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- 漢の車 投稿日： 2021年7月27日
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投稿者： 優姫☆ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード：エリーゼ スポーツ 220 I_RHD(MT_1.8) 2019年式 乗車形式: レンタカー
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激しい車。 一年に一回乗るのが丁度良い車だと体で理解したのに脳内では毎日乗りたくなる妄想に駆られる車。 確かに速いよ。 仕事でサーキットを速く走る必要がある人にはお勧め。 毎日乗ると人間という部品が早く劣化すると思う。 腕力は鍛えられる。 白のエリーゼでは無いロータス乗りに一回すれ違って手を振られましたが反応出来ず会釈しました。 ロータス乗りは手を振る暗黙の了解があるのでしょうか？次回は気をつけます。 [ 続きを見る ]
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- スーパーカールックのお手軽スポーツ 投稿日： 2021年7月25日
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投稿者： ノリタカ TBDB さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エヴォーラ
グレード：S_2+2シーター_RHD(MT_3.5) 2011年式 乗車形式: マイカー
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故障が多く手はかかりますが それ以上の魅力があります [ 続きを見る ]
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- 人生の一部のようなもの 投稿日： 2021年7月7日
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投稿者： SGR@VantExiGDA さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード：エキシージ(MT_1.8) 2004年式 乗車形式: マイカー
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お買い物からワインディング、サーキットまで何でもこなせる車｡パワートレインはトヨタ系なうえ、いい具合にプリミティブなので壊れないし、維持費も安くてカッコイイとまさに趣味の車として最高の存在だと思います。 [ 続きを見る ]
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- わりと目立つ。 投稿日： 2021年7月6日
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投稿者： keinohum さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード：S_RHD(MT_3.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
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乗り降りしにくい。 女性をエスコートする車ではないし 女性には敬遠されるでしょうね。 後ろの視界が悪い 前期の”Ｓ”になるのでリアはガラスなので真後ろは、ほぼ見えますが 下の路面までは見えません。後ろにつけたミニバンの運転手の顔は見えません。 助手席側の斜め後ろに至っては全くの死角です。 高速の左側からの合流や左車線変更には十分注意が必要です。 車庫入れ方向転換は テアリング重さを痛いほど味わいます。 道路の段差、坂の段差、段差という段差に気を使います。 あ、住宅街の道や広い駐車場内では危険を感じる事が多い 車高が低いから見落とされてるのか？ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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