レクサス IS F ユーザーレビュー・評価一覧

私が楽しむ車

2020.7.3

総評

よさそうだ、気持ちいい、素晴らしい音！

満足している点

パフォーマンスはとても楽しいです

不満な点

アフターマーケットサポートがほとんどまたはまったくない珍しい車両

乗り心地

硬くてしなやかだが滑らか

通勤・快速使用　ISF　営業車

2020.6.30

総評

通勤・快速車にしたら最高です。

満足している点

運転しやすい。 お客様のもとへ早く行ける気がする。 ちょっとISより見栄を張れる。

不満な点

燃費が悪い。

乗り心地

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カーライフISF編

2020.6.28

総評

素晴らしい性能だと思いますが、車としての全体的なバランスが悪いと思った。 エンジンとかブレーキとか目玉の技術にはお金かかってるけど、ちょっとした樹脂パーツとか内装の素材がダメだと思う。内装の質感なんかは...

満足している点

とにかく速い。

不満な点

・細かいところがイマイチ安っぽい。 素材によって経年劣化するは仕方ないけど、もっと時間が経ってたチェイサーでもなかったような劣化がチラホラ。 ・前オーナーの趣味が合わない。ホイールが似合ってない。 ...

乗り心地

重い20インチホイール＆HKS車高調が初めから入っていたためよくわからないが、チェイサーに比べたら夢のような乗り心地。 でも爆音+マニュアルが恋しくなる。

15000円で封印を解除すると化け物に変身！

2019.11.10

総評

今現在庶民が中古で買える車の中では間違いなく最高の車だと思います。 性能は外車高性能スポーツカーに匹敵するレベルなのに、内装や装備は一級品。 年一回の税金はお金持ちの世界を体感する為の会員費だと思...

満足している点

スペックに惹かれて購入するも、ノーマル状態ではあまり速さを感じませんでしたが Pivotのスロットルコントローラーを取り付けてSP3モードで走ると豹変。 YAMAHAチューンの５リッターエンジンの...

不満な点

実馬力はノーマルでは370馬力あるかどうからしいですが、それよりもとにかくノーマルのダルいフィーリングが本当にもったいないと思います。 まあでも、ノーマルがビンビンレスポンスだったらみんな壁につっこ...

乗り心地

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ドライバーが補う車。万人向けでは無い。

2019.5.29

総評

完成品を奏でる満足感では無く、尖った個性を理解し、ドライバー側がアジャストする能力が有れば、今でも十分に遜色無い走りが楽しめる車だと思います。峠や街中を飛ばす車では無いので、自制心をお持ちの方なら楽しいかと。

満足している点

よくぞ販売出来たと思えるパッケージ。 コンセプトから製品化まで多大な苦労が有ったと思わせる、ある意味遊び心が判る人に喜ばれる車か。

不満な点

19インチのバネ下荷重。重すぎかな。ストローク不足気味の足回り。YAMAHAのデザインを抑え付けるECU。 足りないフロント接地面。冷却系全般容量不足か。 ついでにプライバシーガラスもオプションで欲し...

乗り心地

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帰宅途中に・・・

2018.12.12

総評

何故か息子以外は乗りたがりません(泣)

満足している点

AMのラジオがよく聞こえる(笑)

不満な点

シートが腰に合わない(泣)

乗り心地

段差で跳びます！(笑)

ちょこっと触ればかなりいい車になりそう

2018.8.15

総評

　走る曲がる止まるはほかに比べると中途半端だが、単体で見ればかなり良い。 内外装もレクサス品質は守られていると思う。 　走る楽しさという点ではイマイチ。 特別感はあんまりないが、V8とATのおかげで...

満足している点

　一般の人にはそこそこ受けがいい。 　普通に流して乗ったり、高速の合流なんかも余裕をもってできる不足はないパワーも悪くない。 中は静かだし、普通に乗る分にはすごく良い。 　デザインも悪くないと思...

不満な点

　オタクには受けが悪い。C63やM3、RS4とやっぱり比べられちゃうけど、相手が悪いね。 それらに比べるといいところはとにかく信頼性。 パワー感はC63やCTS-Vだし、コーナリングはM3、安定感はR...

乗り心地

　純正はとにかく突き上げる。 跳ねるまではいかないのでうまくできてる？ 　路面全ての凸凹を拾うし、よく言えばインフォメーション豊富。悪く言えばノイズがひどい。 基本設計が2000年かそれより前の足な...

レクサス大好き

2018.8.11

総評

最高です

満足している点

かっこよすぎる

不満な点

なさすぎる

乗り心地

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憧れのクルマPartⅡ

2018.5.20

総評

街中、郊外路、峠道、高速道等、合計170kmほど走りました。乗った感想ですが、高速道を多用する移動か、サーキット等の良路でのコーナリングを程よく楽しむのが良さそうですね。街中や一般道で荒れた路面が多いと同...

満足している点

高速走行時の直進性が良いのに、ハンドリングが独車ほどビシッとし過ぎていないのが日本人が好む日本車の良さだと思います。以前に借りたレクサスIS300hと同じ乗り味ですね。

不満な点

これもレクサスIS300hに通ずるものがありますが、特定の速度と段差が重なった時の乗り心地が酷い。サスストロークが短かすぎです。同じ理由だと思いますが、路面の荒れた峠道の下り坂でブレーキを踏んだらとあっさ...

乗り心地

不満な点に書いた通りです。

ゴージャス(^^♪

2018.5.20

総評

燃費が良いので高速道路を使った遠出にはよいですが 気落ちよく山道を飛ばすには厳しいです。。。

満足している点

内装、外装の質感は、海外の車に比べると 相当良いです。サイズ感も都内には最適。 よくできたパドルシフトの反応と よく回るエンジンにはしびれます。 助手席オンリーの 嫁さんの評価は今でも最...

不満な点

車重がやはり重すぎる。。。。。 発進はもっそりしてます。 ボディーがやわいのか 街乗りがわりと疲れます。 踏むと直線は速いが、コーナーはきついです。 HDDの容量が少なすぎ。100曲...

乗り心地

やや硬め、心地よくはない。。。

想像したよりもずっとイイ車(笑)

2018.2.2

総評

国産車には外車と比べて、、、 壊れない安心感がありますね（苦笑） あと、ちょっとノーマルは車高が高いかなぁ！( ´∀｀) これから少しずつ手をかけてあげようと思います。

満足している点

とにかく、、、パワフルなY製(笑) エンジン！！！ 特に4000回転近辺からの音質にはヤラれましたね（≧∇≦） さりげなく落ち着いた雰囲気の内装も気に入りました。 そして300km/hのメーターの表...

不満な点

とにかく、、、重いY製(笑) エンジン (^^;;

乗り心地

当たり前ですが… 前に乗ってたマークXに較べると硬いです😆 でも安心感はありますね！ 後部に人を乗せて走るモデルではないですよね♪

内燃機関最高

2018.1.13

総評

小さなボディに大きなエンジン、という私のツボのクルマです。気に入っています。地球にやさしい（？）V8。

満足している点

コロナくらいのボディにV8 5000CC NA 400馬力超えのエンジン。トルクで走る感覚。安心のトヨタ品質信頼性。キレの無いボディデザイン。微妙なハンドリング。アンバランスさを楽しむ車です。

不満な点

足回りのセッティング。多分ボディ剛性。

乗り心地

良いわけない。シートはとても良くできていて疲れない。ホールド性も良い。レカロに替える必要を感じない。

Fake-IS-F

2017.12.29

総評

乗車人数と荷物があまり載らない所を除けば最高な車☆

満足している点

ストレスなく応えてくれる🎶

不満な点

燃費が。。、

乗り心地

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テスロイド テスラスタイル Android 端末

2017.11.10

総評

テスロイド ヤフオク で 販売してます

満足している点

ラグジュアリー

不満な点

無し

乗り心地

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新入りですが、宜しくお願いします。

2017.7.25

総評

タイヤサイズのバランスが良く、ワインディングでは、グイグイとしっかり曲がるくるまです。NAなので、滑らかな吹け上がりも大変よいかんじです。イマイチブレーキがブレンボなのに効きが良くない気がします。

満足している点

排気量なりにパワーがあるのでとても面白い車だと思います。

不満な点

ちょっと燃費悪いです。5.4km/l

乗り心地

2週間前に、xyzの車高調に変えましたが、やらかめで、峠ではちょっと厳しい！セッティングを1番硬くしないと…

愛車でありデモカー

2017.6.5

総評

文句なしです

満足している点

パワー、質感、運動性能すべてにおいて笑顔になる

不満な点

ヘッドライトが黄ばみやすいくらいかな

乗り心地

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人生を変えた車

2017.3.3

総評

作りが丈夫で壊れないところは、維持費をカバーし、スタイル・内装も良く自慢できるので総合してgood(^O^)

満足している点

そのままサーキットを走れ、一般道でも快適なところに満足

不満な点

パーツが高く、維持費がかかる点 車重が重すぎる点

乗り心地

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いちばん手をかけた車

2017.2.27

総評

ん・・・・その数字か見てとれる通り、ハイパフォーマンスカーとしては・・・。 走る、曲がる、停まるの三拍子を、いまいち整えきれてなかったかなぁと

満足している点

自然吸気の滑らかな回転とトルクフルな５Lエンジンで、高速は気持ちよかったです。

不満な点

シャーシは軽いのですが、５Lエンジンが重過ぎました。コーナーの回頭性が悪く、ほぼ電制で曲がってました。 この車がレクサスである必然性があったのか・・・

乗り心地

とても悪いので、サス入れ替えました。

世界最速のＩＳ－Ｆ！！

2017.2.16

総評

加齢による視力の低下で泣く泣く手放したが、最高の車でした。 ストレートの加速では、一度も負けたことがありません。

満足している点

アイコードチューンのＩＳ－Ｆ６５０は、とてつもなく速いモンスターカーです。 素晴らしい車でした！

不満な点

乗りこなすには、相当なスキルが必要です、、。

乗り心地

ノーマルのサスペンションは荒れた路面でリヤが跳ねました。 アイコード社の車高調は、堅いのにリヤサスの跳ねが無くお勧めです。

●未完の大器！？●

2017.2.10

総評

所有する喜びはあっても、楽しくは乗れない。 エンジンと足回りで妥協とゆーかコストダウンしたのでは？ 現在リミッターカット程度の素ノーマルなので評価は辛目だが、もう少し手を入れると高評価になる可能性もあ...

満足している点

高級ブランドイメージと希少価値は若干ある。 メインの車が平成初期車両のため、バック時にミラーの角度が変わるコトやキーロック時にミラーが閉じるなどの装備には満足感はある。

不満な点

内装が安っぽいコトや後席が狭いコトなどが例としてあったがそれらは当然に不満で、各種機器の使い勝手が悪いコトが一番不満。 ドアの開閉やウィンドウの開閉も操作感に不満あり。

乗り心地

硬めの割に一定以上の荷重をかけるとフニャフニャ感が出る。 通常走行では不快感のみ。 超高速走行では硬めとフニャフニャ感が交互に出てビビリミッター制御が大変．．． 静粛性は低回転時にはまぁまぁで、中回...