日本はEVの開発技術で韓国に負けました。もはや韓国の方が日本より技術力が高いのではないでしょうか？

Question

レコチャで日本の日産やトヨタ急速充電能力で130kw、150kwに対して韓国のアイオニック5は350kwだと言ってました。韓国のネットユーザーは日本はもう産業と技術力で韓国に後れをとってるといってましたが本当のようにも思えますが？

Answer 1

素人が充電する設備だと高電圧は規制の問題がありますからね…
国内に作れない充電施設向けの充電装置載せた車が売れるとも思えませんが。
あなたが言っているのはフィリピンの町工場とかアフガニスタンの村の鍛冶屋がつくったようなものが現地では安く買えるが、日本製の銃は生産量とか価格面で負けていると言っているのと変わりません。

Answer 2

大丈夫です、そう思っておいてください。

Answer 3

インフラの問題ですね、日本は電柱地中化しないと150kwでも怪しい政府が電気自動車の問題を理解して規制緩和、電柱地中化に動かないといくら補助金を出しても普及していかない。

Answer 4

釣りですか？急速に充電できる電池は寿命が短くなります。能力下げれば寿命長くなります。技術力の差じゃないです。
言っときます、EVに技術の差なんてありませんよ。素材の差です。

Answer 5

ん？
アメリカのチカラなくして出来たかな？
トヨタは作ってるが・・・

とにかく、前のリコール無視事件なんだろうね。
韓国車を買わないのは。

技術力が高いとしよう。
それでも韓国車は買わんぜ。

オレ日本車を乗り換え複数したが・・・リコールなしよ。
原付であったけど２，３回でも多いくらい。
韓国車は日本政府が救済したし・・・

Answer 6

かつては10年で日本を追い越すと何度も聞いたけど、その内に聞かなくなった。久しぶりに思い出したよ

Answer 7

元より、急速充電の「Chademo規格」は日本が最初で最新の350kwタイプのchademo3.0規格は中国との合意がなければ、日本だけでも規格化は難しかったはず。

いったいどこに、韓国の要素があったのかと問いたいが、大抵、「韓国が初」の技術は地雷感しかしない。ただ、日本の場合の「まわりの顔色うかがって、ハンコ押してやっと企画が通った」みたいなスピード感の無さは、もう少し中国・韓国を見習ってほしい所。

これなんかも、日本の電力インフラが追いつかず、EVや充電器を作っても無駄とか、そうなると電力メーカが出てこなくちゃならないが、出てきたら、そんな大電力「資格いるやん」→普及には電気の免許制度が邪魔をする、みたいな話になるんじゃないかな。

Answer 8

BEVの開発はまだ過渡期ですから開発技術の勝ち負けを決めるのはまだ早いでしょう。かといって日本が強いとも思えませんが。

Answer 9

ものによっては高い技術を持っている分野もあるよね。車に限らず。
なんでも日本が最高！とか、外国製品は劣る。
特に韓国、中国製品は格下、劣るという発想は、現段階で負け組か将来の負け組予備隊だろう。

Answer 10

産業の裾野に当たる分野がほぼ中国に流出しきってしまいました。
韓国のみならず、中国にも後塵を拝しているのが現状。
ＥＶ時代になって完全に抜き去られましたね。

トヨタは余裕かましすぎました。
まぁ中国の追い上げが凄いので韓国もウカウカしてられないとは思いますが。

やはり、裾野産業が母国に揃っているというのは重要ですね。
日本は追いつこうにも、部品を国内で作れなくなりつつあるので、もうダメですね。
エネルギーが国産できないので、コスト競争力が消滅しており、部品産業を日本に戻す事ができません。