1948年に設立され、カリスマ創業者の本田宗一郎氏の精神を受け継いだチャレンジスピリッツあふれる独自の技術で多くのファンを惹きつけている本田技研工業。四輪事業はもちろん、創業以来の二輪事業、耕運機や発電機などの汎用事業、ロボット事業、近年では小型ジェット機の開発も手掛けている。近年ではN-BOXをはじめとする新世代の軽自動車や、フィット、フリードなどのコンパクトカー、ステップワゴン、オデッセイなどミニバンなどが人気だが、NSXに代表されるように、スポーツカーの存在が期待されているメーカーといえるだろう。
新車価格帯:
264.9万円
新車価格帯:
288.9万円〜377.6万円
新車価格帯:
136.5万円〜201.6万円
新車価格帯:
544.9万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
4.8点(284件)
4.7点(1,102件)
4.7点(708件)
28.6Km/L〜38.6Km/L
26.4Km/L〜30.4Km/L
24.2Km/L〜29.0Km/L
現行 Honda e
現行 N-BOX
現行 N-BOX
現行 N-BOXカスタム
現行 N-ONE
現行 N-VAN
現行 N-VAN+スタイル
現行 N-WGN
現行 N-WGN カスタム
現行 WR-V
現行 ZR-V
現行 アコード
現行 オデッセイ
現行 シビックタイプR
現行 Honda e
現行 N-BOX
現行 N-BOX
現行 N-BOXカスタム
現行 N-ONE
現行 N-VAN
現行 N-VAN+スタイル
現行 N-WGN
現行 N-WGN カスタム
現行 WR-V
現行 ZR-V
現行 アコード
現行 オデッセイ
現行 ヴェゼル
現行 ヴェゼルハイブリッド
現行 シビックタイプR
現行 ステップワゴン
現行 ステップワゴンスパーダ
現行 フィット
現行 フィットハイブリッド
現行 フリード
現行 フリード+
現行 フリード+ハイブリッド
現行 フリードハイブリッド
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:119.4万円
平均本体価格:169.5万円
平均本体価格:190.9万円
平均本体価格:107.5万円
平均本体価格:185.0万円
ついに登場! ホンダ期待の[新型フリード]!!! 元ホンダ社員が分析する今度は[クロスター]が本命なのか?
2024.5.12|業界ニュース
超絶人気のエアロメーカー「KUHL」が軽にも挑戦! カスタムモデルにサブスクで乗れる「サブスク改!」も開始して超イケイケ状態だった
2024.5.12|業界ニュース
【ホンダ フリード 新型】「クロスター」はSUV風のタフなデザインに進化!2列シート仕様で魅力倍増?
2024.5.12|ニューモデル
まるでポルシェタイカンだ!! [フリード]オーナーが新型で惚れたのは、すばり[ヘッドライト]!
2024.5.12|ニューモデル
シンプル機能で普段使いに最適! アウトドア好きにベストな選択肢 ホンダ フリードがベースのキャンパー
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2024.5.12|業界ニュース
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[15秒でわかる]ホンダ『フリード』新型…2種類のボディタイプで個性を強調
2024.5.11|ニューモデル
5点
りょうたん! さん 2024年5月12日
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ グレード:MX エアロパッケージ(CVT_2.4) 2012年式 乗車形式:マイカー
今後カスタムしていく予定です!
5点
白健ちゃん さん 2024年5月12日
メーカー・モデル: ホンダ N-BOXカスタム グレード:L・ターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式:家族所有
全体的には素晴らしい車。初めて我が家でホンダ車を購入に踏み切らせてくれた車。デザインも素晴らしい。
5点
skysonic さん 2024年5月11日
メーカー・モデル: ホンダ S660 グレード:- 2017年式 乗車形式:その他
軽にしては、加速 コーナーリング 乗ってる雰囲気はかなり良いです 身長高いと乗り降りがしにくいのと 少し荷室が欲しいですね
2台目の車の保険について。 1台目トヨタであいおい保険に入りました。2台目はホンダで買い、損保ジャパンをすすめられています。来月納車です。 あいおいで入っ...
2024.5.12
ベストアンサー:同じ会社にするメリットは、複数台割引(ミニフリート)が使え、2台で3%程度の割引がされます。 保険開始日を合わせるなど多少面倒ですが・・・。 1台目が11等級以上なら何処の保険会社で加入しても6S等級ではなく7S等級からスタートできますので、ミニフリートに拘らなければ別々の会社でも良いでしょう。
ホンダ車のS2000 皆さんはap1派? ap2派? ap1の良い所 9000回転まで回るので刺激的 税金が安い ap1の方がエンジンフィールが刺激的(...
2024.5.12
ベストアンサー:これはもう迷いに迷う難題だと思います。 当時から思っていましたが、1のスポーツカーとしての理想形に対して、2は妥協した内容でありながら、1より走行性能が向上している、という気分的にモヤモヤする違いがあります。 気分的には明らかに1ですが、走ると2のほうが様々な道路環境で有利なはずです。 しかし2は、1のボアはそのままに、ストロークだけ伸ばして排気量を上げているため、ガチのスポーツカーのエン...
ホンダのe-hevと日産のe-powerのそれぞれの長所と短所を教えてください。
2024.5.12
ベストアンサー:日産e-power メリット ・モーター走行のみなのでスムーズ デメリット ・高速燃費がイマイチ ホンダe-Hev メリット ・高速ではエンジン主体で走るので燃費の落ち込みが少ない デメリット ・トヨタのハイブリッドよりやや燃費で劣る 基本e-powerの上位互換版がe-Hevです。 モーターの苦手な高速域をエンジン駆動に切り替える事で燃費ロスを抑制しています。
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