ダイハツ タントエグゼ ユーザーレビュー・評価一覧

軽としては高い静粛性 普通車に比べると大きく違う点の一つ静粛性を改善したと言うので、その点に大変興味があったので試乗させてもらいました。 結論から言う

2010.2.8

総評

軽としては高い静粛性 普通車に比べると大きく違う点の一つ静粛性を改善したと言うので、その点に大変興味があったので試乗させてもらいました。 結論から言うと、タントとタントエグゼを比較試乗すれば誰でも気づくレ...

満足している点

・十分に広い室内 ・改善された静粛性 ・改善されたリヤシート ・妥当な価格

不満な点

・軽ゆえに普通車より劣る衝突安全性 ・接地感に乏しい燃費志向のタイヤ ・退屈なハンドリング ・相変らずコンパクトカーより良くない実用燃費

乗り心地

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試乗しました。 近くのディーラーで試乗しました。 軽に乗るのは久しぶりなのでどれくらいの進化があるのか気になりましたもので・・・ 4年前ＮＡのＣＶＴの

2010.1.31

総評

試乗しました。 近くのディーラーで試乗しました。 軽に乗るのは久しぶりなのでどれくらいの進化があるのか気になりましたもので・・・ 4年前ＮＡのＣＶＴのムーブを試乗したことがあるのですが、全く走らないので同...

満足している点

タントに比べ軽いので、動力性能、燃費には有利。 ・広い室内、質感の高いシート、インパネ ・値段がタントに比べて安く、ムーブ、コンテ、ココアの予算で射程距離内に入る。

不満な点

エンジン音が結構室内に響く。 ・ベンチシートでない。センターコンソールは入らない。 ・ルームミラー位置が高く首の移動が大きいため後方確認しづらい。（特に女性は大変かも） ・ハンドルが軽すぎる。且つニュート...

乗り心地

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大人のタントで決まり ４WDのSタイプを試乗してきました。 パレットSWノンターボを試乗してからエグゼに乗ったのですが 総合的にエグゼが良い印象を受け

2010.1.23

総評

大人のタントで決まり ４WDのSタイプを試乗してきました。 パレットSWノンターボを試乗してからエグゼに乗ったのですが 総合的にエグゼが良い印象を受けました。 トータルで考えてエグゼに一票。

満足している点

・パワー感はエグゼが上のように感じます ・静粛性もこちらが良い ・運転席の見晴らしがすこぶる良い ・４ATのためCVTのようなモタツキ感も少しは和らいでいる感じ

不満な点

・ＣＤステレオがMP3未対応なのはがっかり ・リヤシートしっかりとしている分、足元スペースが食われている感じ？ ・４WDモデルが少ないのが難点 ・４WDは減税対象外なのがＸ ・カスタムがまだ出ていないのに...

乗り心地

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どうしたダイハツ？！しっかりしろ ・小さなお子さんのいる家族がターゲットだったタントに対して、熟年層がターゲットというエグゼ。 　なるほど、ゆとりのあ

2010.1.21

総評

どうしたダイハツ？！しっかりしろ ・小さなお子さんのいる家族がターゲットだったタントに対して、熟年層がターゲットというエグゼ。 　なるほど、ゆとりのある大きな居住空間（ダイハツではムーブを「スペース系」と...

満足している点

スーパーインテリジェント触媒の搭載。 　何度もレビューで書かせてもらっているが、これだけでもダイハツ車を選ぶ価値があろう。 大きめシート 　ヘッドレストを少し上げれば175cmの男の頭を支えてくれる。追突...

不満な点

うるさい 　期待して乗ったＣＶＴだが、アクセルを踏んでも加速しない。強く踏むと騒音ばかり大きくなる。ファイナルギア比も下げているので高回転、高騒音になりやすい。物を置くと危険なインパネ上面が異様に広くエン...

乗り心地

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いろんな点で「安いタント」 今までもダイハツの軽は、用途別・対象ユーザー層別に品揃えが豊富だったのですが、エグゼはそこにさらに追加された車種です。 　

2010.1.17

総評

いろんな点で「安いタント」 今までもダイハツの軽は、用途別・対象ユーザー層別に品揃えが豊富だったのですが、エグゼはそこにさらに追加された車種です。 　もともとタント自体が、ムーヴよりもさらに広い室内を…と...

満足している点

・広い室内空間 　タントほどスペース効率を追求していませんが、それでもきわめて広大な室内空間です。1,385mmの室内高により頭上は広々としています。また2,490mmのロングホイールベースと255mmの...

不満な点

・それでもやっぱり遅い 　スライドドアをやめたことにより標準タントに比べて軽量化されていることがエグゼの売り物です。しかし、タントのノンターボ車ほどではないのですが、ムーヴやワゴンＲのノンターボ車よりは明...

乗り心地

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よく出来ました。 日本の少排気量小型自動車の製造技術はすばらしいと思う。CO2削減・資源の節約の面でももっと世界へPRし、普及させるべきものである。日

2010.1.13

総評

よく出来ました。 日本の少排気量小型自動車の製造技術はすばらしいと思う。CO2削減・資源の節約の面でももっと世界へPRし、普及させるべきものである。日本固有の車にしておくにはほんとうに勿体無いと思う。特に...

満足している点

乗った瞬間にわかる開放感、上質感。軽とはとても思えない。 全体的に音が静か。(特に巡航時) ＣＶＴの出来がよい。 乗り心地が大変よい。

不満な点

ＮＡではムーブより多少重いため出足が鈍く、回転数が上がるためエンジン音が気になる。 Ａピラーが太いため、ななめ前方が見にくい。 シートがふかふかすぎて、逆に疲れそうな感じ。 天井が無駄に高いような気が。(...

乗り心地

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H21/12/14　に注文＆現在納車待ち 先日、ディーラーに行った時に、たまたまタントエグゼカスタムの業者発表会を開催していて、 終了後に実車室内に乗

2010.1.12

総評

H21/12/14　に注文＆現在納車待ち 先日、ディーラーに行った時に、たまたまタントエグゼカスタムの業者発表会を開催していて、 終了後に実車室内に乗車、社内カタログを拝見し、一目惚れで即注文しました。 ...

満足している点

座り心地！ 前後共に高級車のような感覚です。

不満な点

居住性！ 軽ということでしかたがないのだが、室内幅が少し足りません。 無駄な装備！ どうせインチアップしてしまう１５インチや、ＲＳ専用シートも無駄な気がします。

乗り心地

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名にタントは余計な気がする タントエグゼの名にタントは付けないほうが良かった。 タントよりこっちを選ぶ。 ピラーレスがついてるタントも良いがこっちもい

2010.1.11

総評

名にタントは余計な気がする タントエグゼの名にタントは付けないほうが良かった。 タントよりこっちを選ぶ。 ピラーレスがついてるタントも良いがこっちもいい。 広い。 タントのシートは薄いが、エグゼは薄くない...

満足している点

シートが薄くない。

不満な点

パワースライドドアがない

乗り心地

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試乗してきました コンテの見積を貰いに行くと、窓の外に、見なれない車が、12月25日に発売された、エグゼでした、その時、気になったので、外観や、内装を

2010.1.9

総評

試乗してきました コンテの見積を貰いに行くと、窓の外に、見なれない車が、12月25日に発売された、エグゼでした、その時、気になったので、外観や、内装を見ました、家に帰り、さらに気になり、翌日に、再度デーラ...

満足している点

①　外観が、好みもあるが、良い ②　内装がきれいで、高級感がある ③　センターメーターで無いので、自分的には好き ④　CVTなので変速ショックが無い ⑤　スライド・ドアでなくても良い、そのほうが車重が軽い...

不満な点

①　もう少し、背が低いほうが良い ②　車重が、タントより、少ないがもう少し、少なくならないかな

乗り心地

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やっぱり軽自動車はすごい！ 正月早々、見に行ってきました。 まだ、カスタムのほうは実車が無く２月発売とのことだったのですが、タントエグゼかなりいいと思

2010.1.8

総評

やっぱり軽自動車はすごい！ 正月早々、見に行ってきました。 まだ、カスタムのほうは実車が無く２月発売とのことだったのですが、タントエグゼかなりいいと思います！ 今、現行のムーヴカスタムの前期モデルに乗って...

満足している点

エンジン音の静かなところ。 シートの質感。 センターメーターではないところ（個人的ですが。） 室内の広さ。 インパネの質感（見た目、黒木目調な感じです） エクステリア、全般的に好きです。 内装はタント、外...

不満な点

室内のﾗｲﾄがちょっと安っぽい感じ。 多様すぎて、センターコンソール部分は不必要な感じがする。 個人的にはセンターコンソールをなくしてベンチシートにして欲しかった。 あまり、短所は見当たりません。 かなり...

乗り心地

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エコカー減税の効果？ メタボでエコカー減税が受けられない、高すぎる車高、無意味なピラーレス構造、粗末過ぎるリヤシート、酷すぎるエンジン騒音というタント

2010.1.5

総評

エコカー減税の効果？ メタボでエコカー減税が受けられない、高すぎる車高、無意味なピラーレス構造、粗末過ぎるリヤシート、酷すぎるエンジン騒音というタントのネガティブな面をほとんど消した車のようです。　試乗車...

満足している点

タントよりマトモなクルマに進化したこと。 質感が向上したこと。 軽の弱点静粛性に対策をとったこと。 （効果は未確認） タントよりは安全性が高そうなこと。

不満な点

相変らずメタボ軽自動車であること。

乗り心地

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なるほど 軽自動車比率が4割を超える。一番売れている車種はハイブリッド。トラックの割合も高い。 交通の流れはその集団の中で一番遅い車に同期してしまうわ

2009.12.28

総評

なるほど 軽自動車比率が4割を超える。一番売れている車種はハイブリッド。トラックの割合も高い。 交通の流れはその集団の中で一番遅い車に同期してしまうわけだが、その一番遅い車が、他の先進国では考えられないよ...

満足している点

背の高い軽の中ではとても燃費が良い。スライドドアを止めて軽量化した恩恵（タントやパレットより軽量） ・NA同士の比較でパレットより馬力がある。その上パレットより軽量なので、背高軽の中で一番重苦しい感じがな...

不満な点

後部座席倒して真っ平らな荷室にできない。パレットはできるのに・・・ ・足回りはパレットのほうがいいかも

乗り心地

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タントカスタムと比べて タントカスタムのＶセレクションに乗ってます。 エグゼが、１２月に発売するとの情報がありましたが、１１月にＶセレクションを買いま

2009.12.27

総評

タントカスタムと比べて タントカスタムのＶセレクションに乗ってます。 エグゼが、１２月に発売するとの情報がありましたが、１１月にＶセレクションを買いました。 はっきり言ってＶセレクションにして良かったと思...

満足している点

燃費が、よさそう。 タントカスタムは、近場町乗りだと１Ｌ・・１２．５ｋｍ

不満な点

見た目が・・・ホンダライフのヘッドライト・・・ムーブカスタムのフォグランプ 内装は・・・タントのパクリ

乗り心地

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