ディーゼルエンジン搭載の軽自動車の市販は無理でしょうか？

Question

ガソリンエンジン搭載の軽自動車の燃費競争が激しいですが、もし軽にディーゼルエンジン搭載車があったら、こちらのほうが燃費はよいと思えます。昔ダイハツがモーターショーに軽自動車用のディーゼルエンジンを出展したようなことがあったようですし、実際にシャレードで1000ccほどのディーゼルエンジン搭載車が市販されていました。軽クラスのディーゼルエンジンは振動や重さなどの問題や、販売価格も高くなるなどの理由から、今後も市販されないでしょうか？

Answer 1

自然発火のディーゼルです。
ある程度、容積が必要です。660ｃｃは難しいと思います。
最低、1気筒500ｃｃでコスト下げて1000ｃｃ２気筒の場合、振動で不利になります。
高圧縮です。バランサーで細工してもアイドリング時の振動、音は、ハーレーのような音になるかも知れません。
それから、日本の排ガス規制きつくてクリアするかどうか分からないです。
僕も、30年前のシャレード丸目の初期型よく覚えています。
当時は、速さ、快適さが売り物で燃費は二の次でした。
エコカーとして売れる訳ありません。
また、復活して欲しいと思っています。
それよりも、ヤマハの２サイクルディーゼル現実的で面白いです。
毎回爆発で振動も４気筒並です。このエンジンに期待したい一人です。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/03/23/super-diesel.html

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。それから、たしかにヤマハの２サイクルディーゼルは面白そうですね。

Answer 2

＞ディーゼルエンジン搭載の軽自動車の市販は無理でしょうか

かなり難しいのではないかと

９８％以上ＡＴ登録の日本では
ディーゼルＭＴはまず売れないでしょう（赤字かも）

１３００ｃｃクラスでも
ディーゼルエンジンに合うＡＴミッションがありませんので
１３００ｃｃクラスのディーゼルＡＴはありません
軽なら、余計ディーゼルＡＴは難しいと思います

車体本来を振動に対しての補強が必要なので
軽い軽の車体がまだ重くなります
エンジンもディーゼルなので、重いです
価格も高くなりますね

各メーカーの輸出のディーゼルエンジン搭載車は
９５％ＭＴになります