ダイハツ シャレード のみんなの質問
美幸さん
2011.2.1 19:29
chi********さん
2011.2.6 13:57
ありません。過去に小さなディーゼルエンジン(DE)を積んだクルマとしてはダイハツ・シャレードが1000cc3気筒のDEを搭載していましたが、あくまで軽自動車ではありませんでした。これ以下のDEを今更開発して、搭載するには莫大なコストが掛かります。また、過去に比べると排ガス規制が厳しくなっているため、エンジン本体が重くなるだけではなく、排ガス除去のデバイスを色々と取り付ける必要もあり、ガソリンに比べると、重く、スペースも沢山必要なので、車体サイズの限られた軽自動車には不利な面が多すぎるのです。多少燃費が良くても、重くて、走行性能が悪く、価格が馬鹿高いDE軽は決して開発されることはないのです。
質問者からのお礼コメント
2011.2.7 20:27
有難う御座いました。
頭文字トさん
2011.2.1 23:26
まあないですね。
登録車の4・5ナンバーの場合、ディーゼル車には排気量制限がありません。
なので2トントラックで5000ccのディーゼル積んで4ナンバーなんてのも存在します。
しかし軽自動車の排気量制限はディーゼル車も660ccです。
660ccでは満足な性能のディーゼルエンジンが作れないので、ディーゼル積むならコンパクトカーでしょう。
ヨーロッパにはヴィッツのディーゼルがありますが、燃費は実燃費で20kmを超えるそうです。
raz********さん
2011.2.1 19:45
ないと思います
ディーゼル機関はある程度排気量が大きくないと効率が悪くエネルギーロスも大きくなるからです
エンジンを頑丈に作る必要があり重量も増して燃費もかなり落ちるそうです
mig********さん
2011.2.1 19:43
非常に難しいと思います。
1.ガソリンに比べ30万ほどコストが高い
2.エンジン耐久性は高いが軽車体の耐久性が悪い。
3.車重が増すことも軽にとってはデメリット
内燃機関を見直してガソリン車の効率を上げる方が早道なのだと思います。
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