マセラティ レヴァンテ試乗。スポーツモードで性格が豹変する官能のSUV
掲載 更新 carview! 文:五味 康隆 /写真:Takayuki Kikuchi
掲載 更新 carview! 文:五味 康隆 /写真:Takayuki Kikuchi
運転席に座ってみると、SUVなのに潜り込むようにも座れるシートポジションや、体の要所をしっかりと支えるシートのフィット感、強いフロントガラス傾斜など、視点こそ高いがクーペやスポーツカーのような雰囲気だ。Aピラーも太いので、右左折する際に歩行者が死角に入りがちではある。マセラティが手掛けるSUVだから、スポーツ性重視の攻めたクルマなんだろうと予想したのだが、走り出した瞬間に良い意味で期待を裏切られた。乗り心地が良い。
エアサスペンションの特徴として、路面の凹凸から来るショックの角をいなしてくれるのは当然だが、そもそも足回りがよく動く。強めのうねりのある路面を走ると、車体がややフワッとしてSUVの重心の高さを意識させられるほどだ。
正直、ワインディングで同乗者がいる際などは特に、速度やハンドル操作に気を使うかもしれないな…などと心配していたが、驚きはここからだ。ある程度速度を上げると、ハンドルを切った際のフワッとした動きが不思議なまでに消えて、しっかりしてきた。別物のサスペンションに変わったかのようで、おそらく電子制御ダンパーの減衰力設定が最適化されるのだと思う。
極め付けはスポーツボタンを押したときで全てが豹変する。エンジンの反応、シフトスピード、排気音、コシのある足回りの動き。どれをとっても刺激的でスポーティなドライブフィールになってくれる。
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