スバルを満喫！ XV、インプレッサ、WRX S4＆STIにイッキ試乗

WRX S4 2.0GT-S アイサイト

「羊の皮を被った狼」的スポーツサルーン……WRX S4

お次はスバルのスポーツイメージを代表するWRXで、S4とSTIの2モデルがあるが、まずはマイルド版のS4に乗った。WRCカーの中心が4ドアセダンベースだった頃のイメージを受け継ぐモデルで、マイルド版ゆえにリアスポイラーも控えめなデザインだが、225/45Ｒ18のダンロップを履くそこはかとなく低い車高が、只者でない雰囲気を醸し出している。

マイルド版とはいえ、2リッター水平対向4気筒は直噴ターボによって300psのパワーと40.8kgmのトルクを叩き出す。駆動方式はもちろんAWDだが、トランスミッションが6段マニュアルモードつきCVTなのがS4のポイントのひとつで、MTの設定はない。クルマのキャラクターからすると、もう少し低く座れる方が好ましいスポーツシートに身体をあずけて走り出すと、さすが300psエンジン、1540kgの車重を軽々と引っ張り上げていく。

スポーツリニアトロニックの名を持つCVTは、Dレンジのオートモードのままだと若干メリハリに欠ける印象をうけるが、もしもそう感じたらセレクトレバーをM＝マニュアルモードに送り込み、ステアリングパドルを積極的に使ってドライビングするといい。ステアリングと一緒に回るタイプのパドルは、レスポンスがもう少しクイックでもいいかなと思わぬではないが、短いストロークで気持ちよくシフトを決められる。