ジャガーXEに試乗、激戦区プレミアムDセグメントに新たな刺客
掲載 更新 carview! 文:島下 泰久/写真:ジャガー・ランドローバー・ジャパン
掲載 更新 carview! 文:島下 泰久/写真:ジャガー・ランドローバー・ジャパン
こちらも注目のパワートレインは、やはりモジュラー設計の直列4気筒2L直噴ターボ ユニットを主力とする「INGENIUM(インジニウム)」と名付けられたこのエンジンにはガソリンだけでなくディーゼルも用意され、嬉しいことにいずれも日本導入を予定している。
日本仕様としてまず用意されるのは、最高出力240psと200psの2種類のガソリンユニット。今回はそのうちの240ps仕様と、ディーゼルの180ps仕様も試すことができた。また最高峰モデルにはV型6気筒3L直噴スーパーチャージド・ユニットを積むXE Sが設定されている。最高出力340psとパワフルなこのエンジンは、まさにFタイプと共通のユニット。サーキットも含めて、こちらもたっぷりと試してきた。
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