アバルト595&500、オシャレと走りの超融合!
掲載 更新 carview! 文:小沢 コージ /写真:望月 浩彦
掲載 更新 carview! 文:小沢 コージ /写真:望月 浩彦
さらに肝心の走りの鋭さもまたちょうどいい。もちろん真剣に走ったら絶対スピードでは国産やドイツ系ホットハッチに敵わないかもしれない。パワーが上がったと言っても160psだし、全長3.6m台のボディは国際格式サーキットを存分と走るには安定感などで役不足。
だけど、富士のショートコースや全国あちこちのミニサーキットレベルだとちょうどいいのだ。コンパクトサイズはもちろん、ホイールベースは2.3mで小回りが利くし、全体の味付けが物凄く“わかってる”。
まず「ツーリズモ」の方だけど、23.5kmgのトルクがグワっと低回転から鋭く立ち上がり、妙なターボラグなどないから必要以上のテクニックや経験はいらず、セミATもスパスパ繋がる。それも無理矢理つないだ時は、それなりに「ガツン」とショックが入って来たりするから、荒々しさも絶妙だ。
それとステアリング。根本的にはそれほどシャープではない。でもホイールベースの短さと適度に固めた足で、まさしくレーシングカート並みのクイックさとボディを「手の内に入れた」感が味わえる。
具体的にはオーバースピード気味でコーナーに入り、軽くブレーキを踏んでタックインを誘発させるとスッとノーズがインに入ったりして超気持ちいい。しかもそれがまたスピードや重心移動の加減で微調整が効き、かつよっぽどのことがないかぎりスピンモードに入らないから安全に楽しめる。
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