VW「e-ゴルフ」、PHEV車「ゴルフGTE」日本導入 東モに出展

もくじ

ーゴルフのEV、PHEV　どちらを選ぶ？
ー新型「e-ゴルフ」　499万円　主な特徴
ー新型「ゴルフGTE」　469万円　主な特徴

ゴルフのEV、PHEV　どちらを選ぶ？


フォルクスワーゲングループジャパンは、電気自動車（EV）の「e-ゴルフ」とプラグインハイブリッド車（PHEV）の「ゴルフGTE」を発売した。


なお、e-ゴルフについては、インターネット専用サイトからの申込み（本日から12月25日まで）とし、今年末から納車開始。またこれと同時に、購入者からEV（販売、商品、要望など）に関するさまざまな意見をヒアリングする「オーナーズボイス」企画を実施する予定。



新型「e-ゴルフ」　499万円　主な特徴


フォルクスワーゲンの「MQB」を用いたゴルフ初のゼロエミッションビークル。標準仕様のゴルフと異なるのは、フロントに搭載するパワートレインを完全に電動化したこと。


・35.8kW/hの駆動用バッテリーを搭載
・航続可能距離：301km
・充電方式は、200Vの普通充電／急速充電規格 “CHAdeMO” に対応
・5人乗りの電気自動車
・最高出力：136ps、最大トルク：29.6kg-mの電気モーター


また、ゴルフ同様に、運転支援システムと先進・安全装備を搭載。
・渋滞時追従支援システム「Traffic Assist」
・プリクラッシュブレーキシステム「Front Assist」
（歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能付き）
・アダプティブクルーズコントロール「ACC」（全車速追従機能付き）
・レーンキープアシストシステム「Lane Assist」

4段階に調整可能なブレーキエネルギー回生システム

また、通常の「D」レンジでは、走行抵抗を極限まで減らすコースティング（滑走）走行を行い、シフトレバーを左に倒して「D1」「D2」「D3」の順でシフトすると、回生ブレーキが強くなって、より積極的に充電するシステムを搭載。さらにシフトレバーを「B」にすると、回生ブレーキの利きは最大になる。

価格は、4,990,000円。



新型「ゴルフGTE」　469万円　主な特徴


ゴルフGTEも「MQB」を採用しているが、こちらはPHEVモデルだ。

標準のゴルフと異なるのは、高効率な1.4ℓTSI（ガソリン直噴過給エンジン）と強力な電気モーターを統合したパワートレインに採用したこと。


・大人5人乗員可能なスポーティなPHEV
・エンジンとモーターがフルパワーで稼働する独自の「GTE」モード
・EV走行可能距離は45.0km（JC08モード）
・新型「ゴルフGTE」のパワートレイン
・エンジン最高出力：150ps、同最大トルク：25.5kg-m、モーター最高出力：109ps
・駆動用リチウムイオンバッテリー容量：8.7kWh
・6速DSGは、「GT」ファミリーのホットな走りに対応
・ハイブリッド燃費は19.9km/ℓ（JC08モード）


また、ゴルフ同様に、運転支援システムと先進・安全装備を搭載。
・渋滞時追従支援システム「Traffic Assist」
・プリクラッシュブレーキシステム「Front Assist」
（歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキ機能付き）
・アダプティブクルーズコントロール「ACC」（全車速追従機能付き）
・レーンキープアシストシステム「Lane Assist」

価格は、4,690,000円。