スーパーGT×DTM特別交流戦のレース概要が決定、ローリングスタート方式を導入

　11月23日、24日に開催される『スーパーGT×DTM特別交流戦』のレース概要が富士スピードウェイから発表され、気になるレースフォーマットとタイムスケジュールが明らかとなった。

　すでに10月にホッケンハイムでスーパーGT（GT500）車両とDTM車両が同じルールのもとでレースが行われたが、この時はDTMのシリーズ最終戦ということもあり、完全に同シリーズのレギュレーションに則ったフォーマットでのレースとなった。

　しかし、今回は特別交流戦ということで、GTAとITRで協議した結果、細かなレース概要が決定した。

【スーパーGT×DTM特別交流戦】レース概要

・公式練習（22日に実施）：45分1回と30分1回
・公式予選（1レースあたり）：20分の計時予選を1回
・決勝スタート方式：ローリングスタートとし、ポールポジションは最前列インサイドとする。
・決勝レース距離：55分+1周
・使用タイヤ：ハンコックタイヤ
・2日間で使用できるドライタイヤセット数：５セット
・ピットストップ：4輪のタイヤ交換を伴うピットストップが義務付けられる。レース中の燃料補給はなし。

　なお、DTM車両に搭載されているDRSとプッシュ・トゥ・パスは使用不可となる。

　また、23日（土）、24日（日）のレースに先立ち富士スピードウェイでは21日（木）からスーパーGT GT500車両を対象としたタイヤテストやDTM車両を交えてのテスト走行も実施される。22日（金）には公式練習セッションが2回予定されている他、SGTとDTM車両合同での『スタート練習』や、1分毎に1台ずつコースインしてタイム計測を行う『予選シミュレーション』も実施される予定だ。

　そして注目のレースフォーマットだが、両レースとも55分+1周で争われることになり、途中4輪のタイヤ交換を伴うピットストップが義務付けられる。さらにスタートはDTMの時とは異なりローリングスタート方式が採用されることになった。なお、レース1、レース2とも14時26分から開始される。