オット・タナク、連勝で今季3勝目。トヨタが1-3達成｜WRCラリー・ドイチェランド

　WRCラリー・ドイチェランドの最終日の走行が行われ、TOYOTA GAZOO Racingのオット・タナク／マルティン・ジェルペオジャ組が初日から首位を譲らず、前戦ラリー・フィンランドに続き、今季3勝目を挙げた。

　ライバルの脱落も手伝い、後続に大差を付けてトップで最終日を迎えたタナク。この日は朝から安全マージンを取りながらの走行となった。

　2番手ダニ・ソルド（ヒュンダイ）と3番手ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）が0.8秒差と僅差でこの日を迎えていたが、この日最初のステージSS16で両者がトラブルに見舞われた。

　ラトバラは、サービスを出た後にトランスミッションのトラブルが発生。SS16を通してスロー走行し、リタイアとなった。対してソルドは、ハイスピードでブドウ畑に突っ込んでしまい、マシンにダメージを抱えてしまった。

　フロントウィンドウにヒビが入ったままステージを走り抜けたソルドは、フロントウィンドウを取り除き、走行継続を目指したものの、結局リタイアとなった。

　これで2番手にはポイントリーダーのティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）が浮上。初日からペースが奮わなかったものの、SS16で最速タイム。3番手のエサペッカ・ラッピ（トヨタ）に対するリードを広げた。

　2日目にパンクに見舞われたセバスチャン・オジェ（M-スポーツ・フォード）も4番手までポジションアップ。タナクやラッピが万全を期してペースを落とした影響もあり、5番手テーム・スニネン（M-スポーツ・フォード）までのトップ5は各車20秒以上離れた状態となった。

　パワーステージとなる最終SS18では、ボーナスポイントを狙ってオジェがプッシュし、ステージ最速タイムを記録した。タイム差があったため順位変動もなかったが、タナクも攻めてパワーステージ2位の好タイム。タナク個人にとってはドイツ2年連続優勝、トヨタにとってターマックでの復帰後初優勝を果たした。3位のラッピも、ターマック初表彰台となった。