ホンダの歴史上、類を見ないロングセラーバイクCB400＆CB1300シリーズの魅力とは？

スーパーボルドールは、高速道路の2人乗り解禁のタイミングに合わせて登場した
1992年にCB400＆CB1000スーパーフォア（以下SF）が誕生して、もう28年！ 400は排気量はそのまま、幾度となくモデルチェンジを繰り返し、2005年にハーフカウル付きのスーパーボルドール（以下SB）をタイプ追加。CB1000は1300に排気量アップしながらフルモデルチェンジし、現行モデルに至り、同じく2005年にSBを追加したという長い歴史を持つモデルだ。

Comments

旧4four人気が高まる中、CB400(CBX)が登場。
当時の人気は凄かったですね。
私はヤマハ党なのでXJでしたが。
その後に登場したVT系にも乗りましたが、味付けの基準はCBにある感じでした。

CB系は、良くも悪くもホンダらしい。
誰にでも乗りやすく基本に忠実。
最大の特性は「素直」
尖った所は見当たらない。
その上で常に進化を続ける。

スーパーカブとCBはホンダの原点であり、ホンダのバイク作りの基本のような気がします。

NC700Sを普段使いしていますが、回せるマルチに乗りたくなってCB400SFを増車しました。
教習では味わう機会のなかったVTECを楽しむのがそもそもの目的でしたが、ちょっとした町乗りでの普通の回頭で
内側のステップを踏む・タンクを外側の膝で押す・顔を曲がりたい方に向ける
などの入力ひとつでバイクが思い通りに曲がっていく様子に
自分のライテクが急激に向上したような錯覚を感じました。
少し乗るだけでもCBが長年ベストセラーになっているのが分かった気がします。