ホンダ「400X」普通二輪免許で乗れるアドベンチャー・ツアラーの魅力を簡単解説！

ホンダ「400X」の特徴
ツアラー向きの特性でライダーを疲れさせない

ホンダ400XはCBR400Rとエンジン、フレームなどを共有する兄弟モデル。2019年のモデルチェンジでフロントホイールをギャップなどでの走破性が高い19インチとし、リアショックを長いストロークのものに換装。外装もアドベンチャーらしいものとなった。

大きく見える車格の割に、車重は196kgとさして重くはない。パワーは46馬力と控えめだが、粘りとトルクの立ち上がりによる加速を得意としていて、まさにツアラー向きの特性。決して非力ではないし、気楽なスロットル操作を走りに活かせる。

Comments

イマドキ、排気量と車格のデカさを基準にバイク選びしてるなんて
ナンセンスにもホドがある。
大型持ってる人が400㏄に乗ったって、何ら恥ずることはない。

バイクは自由なノリモノだから。

大型免許をとって30年、FJRやGS、GPZのリッターオーバーなどを所有したけれど、体力と判断力が落ちてきたことを実感する今、このバイクとKTM 390Adventureが気になっている。