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業界ニュース 2019.8.14

【昭和の名車 57】マツダ コスモ APリミテッド:昭和50年(1975年)

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昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。今回は、昭和50年発売のマツダ コスモ APリミテッドだ。

高性能ロータリーとオシャレなセンスが売りだった
マツダ コスモ APリミテッド:昭和50年(1975年)10月発売
世界初の2ローター・ロータリーエンジンを搭載したスポーツカーとしてセンセーションを巻き起こしたコスモスポーツは、昭和47年(1972年)9月に生産を終了した。そして3年のブランクを経て、プレステージ・スペシャリティカーとして蘇ったのが、2代目コスモだ。

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昭和50年(1975年)のフランクフルトショーに「マツダ RX-5」の名で出品され、同年10月に国内販売を開始した。低公害をアピールするAP(アンチ・ポリューション)を車名に掲げていた。

スタイリングも個性的だ。センターピラーの中央に小さなウインドーをはめ込んだ伸びやかなサイドシルエットや、タテ線を基調とした立体的なグリルが、新鮮な印象を与えている。乗車定員も5名となった。

インテリアもゴージャスな作りで、木目を配したダッシュボードには5個のメーターが並び、シリーズの頂点に立つリミテッドは、パワーウインドーやリモコンミラーなど、フル装備を誇った。

エンジンはレシプロの4気筒も設定されていたが、主役となるのはロータリーだ。リミテッドに搭載される13B型 654cc×2ローターは、51年排出ガス規制をクリアしながら最高出力は135ps/6000rpm、最大特徴は19.0kgm/4000rpmの高性能を実現している。

とくに低速トルクが増大し、旧型の13Bで見られた発進時のもたつきが改善された。ネックとされていた燃費も、サーマルリアクターやエンジンの熱効率の改善により、旧型に比べ40%の向上を果たした。最高速度は3速ATが190km/h、5速MTは195km/hに達した。

コスモAPは発売から1年半にして10万台を販売し、マツダの救世主となる。そして1977年7月にランドウトップのノッチバッククーペ、コスモLを追加設定した。

コスモ APリミテッド 主要諸元
●全長×全幅×全高:4545×1685×1325mm
●ホイールベース:2510mm
●重量:1220kg
●エンジン型式・種類:13B型・直2ローター
●排気量:1597cc
●最高出力:135ps/6000rpm
●最大トルク:19.0kgm/4000rpm
●トランスミッション:5速MT
●タイヤサイズ:185/70SR14
●価格:179万5000円

昭和の名車のバックナンバー

[ アルバム : マツダ コスモAP はオリジナルサイトでご覧ください ]

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(Webモーターマガジン Webモーターマガジン編集部)

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みんなのコメント

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  • kan*****|2019/08/14 22:13

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    排ガス規制が始まり、他メーカーはそれまでツインキャブなどで馬力を稼ぐエンジンが軒並み使えなくなることから、パワーダウンを余儀なくされた中、マツダのロータリーは規制をいち早く乗り越え、そればかりかパワーもあったので、パワーに飢えていたユーザーからの支持が厚かったね。
  • ksh*****|2019/08/14 21:16

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    外観が古いアメ車のパクリなのはご愛敬として、ロータリーエンジンのパワー、スムーズさがクルマのキャラに非常にマッチしたいいクルマだった。このクルマがヒットしなかったらマツダは倒産していたかもしれない。
  • sa2*****|2019/08/14 07:42

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    トルクグライド付きAT

    ロータリーのスムーズさと相性は素晴らしく

    国産では高次元のとても心地よいクルーズが魅力


    当時の鋼板の2ドア、

    重さのある、ドアの開閉音も良い思い出

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