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カー用品 2018.12.12

原チャリのサブコンチューニングってどンな感じ? エニグマで実践! ♯1

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 ホンダ・モンキーやグロム、ヤマハ・シグナスXやアドレスV125Sといったエンジンチューニングの得意なFI車に欠かすことができないのがサブコン、フルコンを用いた燃調チューンだ。

 サブコンとは、純正ECU(エンジンコントロールユニット)が発する燃料噴射量や点火時期といった信号に割り込ませて、これらの一部を制御するコンピューター。
 一方のフルコンは、純正ECUに代わって、サブコンよりもエンジンを広範囲で制御するもの。

    原チャリのチューニングは、今やサブコン・フルコンが当たり前の時代です!? ♯0

 例えばボアアップや高性能ヘッド化といったチューニングメニューが揃うシグナスXに、ディルツジャパン製サブコン「ENIGMA FIRE PLUS(ファイアープラス:32,184円~)」を使用した場合……。





 まずは装着。外装を取り外して、ECUの配線にENIGMA FIRE PLUSを割り込ませる。ENIGMA FIRE PLUS にはRTFと呼ばれるカプラーオンタイプのモデルがあるので取り付けは簡単だ。

 スマートフォンに専用アプリ(Android OS/i OS対応)をダウンロードしたら、Bluetooth通信でENIGMA FIRE PLUSに接続し、自分で作成した点火マップに書き換える、といった流れとなる。

 セッティング画面解説は次回に続く

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(MotorFan MotorFan編集部)

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みんなのコメント

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  • tak*****|2018/12/13 18:38

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    昔の原付50のミッション車は平気で80キロとか出てましたね
    メーターも90キロまで刻んでたし
    リミッター付いても配線加工や後付けリミッターカットとかありましたね
    スクーターならプーリーとか交換

  • hil*****|2018/12/13 11:00

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    今めんどくさくなったんですね。昔はちょっと配線加工したり7000円ぐらいのCDI交換するだけで劇的に90ぐらいまで
    出てたよ。

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