未だホンダBEV戦略ロードマップの詳細見えず。24年発売アキュラ「ZDX」でGM協業スタートするも、ホンダ独自専用BEVプラットフォームとの”すみわけ”は？

未だにホンダBEV戦略の実態が見えてこない。GM協業「アルティウム」とホンダ独自のBEV専用プラットフォームとの“すみわけ”はどうなるのか。また、日本でのBEVシフトに対してコンサバ過ぎる印象もある。ホンダのBEVはこれからどこに向かうのか？

アメリカ市場最優先は当然の流れ

ホンダのアメリカ現地法人のアメリカン・ホンダモーターが2023年8月18日、米カリフォルニア州モントレーで開催された「モントレー・カー・ウィーク」で、アキュラブランド初のBEVとなる「ZDX（ゼィーディーエックス」量産モデルを発表した。北米での発売は2024年初頭の予定。

Comments

日本の車の主流がBEVになったら電力不足はどうするんだろう
現状でも節電要請すらされているのに
原発以外の選択肢は無いですよね

現状BEVは各国バラバラの規制と補助金制度、バッテリーサプライヤ次第、かつルールも変動が激しい。そんな政治屋の気分次第でいつちゃぶ台返しされてもおかしくないものにいちいち付き合ってたらキリがない。

規制と市場ニーズがある程度固まるまで政治上有利な地元パートナーと協業しつつ、自社の基礎研究開発も並行で進める。それが堅実な選択だよね。幸い効率の良いガソリンエンジンもハイブリッド技術も持ち合わせているからCAFE上はかなり有利な立ち位置だし。

急いでBEVに全てを賭けることの危険性は、フォルクスワーゲンが十分以上に実践して見せているしね。