アウディがA6＆A7スポーツバックに、2.0リッターディーゼル「40 TDI」を追加

Audi A6 40 TDI quattro / A7 Sportback 40 TDI quattro

アウディ A6 40 TDI クワトロ／A7 スポーツバック 40 TDI クワトロ

最新の2.0リッター直4ターボディーゼルを追加

アウディ ジャパンは、新開発の2.0リッターTDIエンジンを搭載する「A6 40 TDI クワトロ」と「A7 スポーツバック 40 TDI クワトロ」をラインナップに追加。全国のアウディ正規販売店を通じて販売を開始した。

A6とA７スポーツバックは、これまで3.0リッターV型6気筒直噴ターボと2.0リッター直4ガソリンターボを国内で展開しているが、ここに2.0リッター直4ディーゼルターボが加わり、エンジンはカスタマーの好みと使用条件に応じて3機種から選べるようになった。

12Vマイルドハイブリッドシステムを採用

最新の排ガス基準に適合したTDIエンジン（EA288 evo型）は、最高出力204ps/3750～4200rpm／最大トルク400Nm/1750～3500rpmを発生し、新たにリチウムイオンバッテリーを用いた12Vマイルドハイブリッドシステムを採用。エンジンと電気モーターが協働することで余裕ある加速感や快適性、そして環境性能を両立する。

12Vマイルドハイブリッドシステムは、従来の電装系用バッテリーに加えリチウムイオンバッテリーを利用するもので、この2つ目のバッテリーのサポートによって55～160km/hの範囲でエンジンを休止させるコースティング走行、あるいは22km/h以下でのアイドリングストップを実現する。また、5秒間のエンジンアシスト（最大2kW／60Nm）も可能となり、通常のスターターモーターより大型のBAS（ベルト オルタネーター スターター）を搭載することで、スムーズなエンジン停止・再始動をもたらす。緻密な回生と効率アシストは欧州計測値で3％の省燃費効果を計上する。

環境性能に優れたクリーンディーゼルモデル

アルミ製のシリンダーブロック／ピストンなどで軽量化に成功したTDIエンジンには新開発の8穴ソレノイドインジェクターが採用され、2200barの燃料噴射圧を背景に従来のピエゾ式と同等のレスポンス＆正確な噴射コントロールを実現。状況に応じ1行程あたり合計5～8回の噴射（パイロット／メイン／ポスト噴射）を行う。

排ガス処理には燃焼温度を最適に保つ高圧及び低圧の2チャンネルEGRのほか、アンモニア酸化触媒、パティキュレートフィルター、尿素噴射SCRを採用。これらの連携作用により、あらゆる温度条件で効率的なエミッションコントロールを行う。

A6及びA7 スポーツバック 40 TDI クワトロは、最新のTDIエンジンに12Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせ、7速Sトロニック、AWDクラッチを使用する高効率なクワトロシステムとの協調により、高い環境性能と低振動・静粛性などを併せ持ち優れたバランスを実現する。

【車両本体価格（税込）】

アウディ A6 40 TDI クワトロ：745万円

アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ：792万円

アウディ A6 アバント 40 TDI クワトロ：781万円

アウディ A6 アバント 40 TDI クワトロ スポーツ：828万円

アウディ A7 スポーツバック 40 TDI クワトロ：812万円

【問い合わせ】

アウディ コミュニケーション センター

TEL 0120-598-106

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