【え!? トヨタとじゃなくて？】フォルクスワーゲンとフォード、なぜ技術連携強化 EV/商用車/自動運転まで多岐

VWとフォード　想定以上の大規模連携

text：Kenji Momota（桃田健史）

あれ、トヨタはどうなったのか……。

最近のフォードの動きを見て、そう思っているかたがいるのではないだろうか。

フォードは2020年6月10日、独フォルクスワーゲン（VW）と商用車、EV（電気自動車）、そして自動運転まで及ぶ総括的な技術連携を発表した。

具体的には次の通りだ。

商用車

2022年までに、フォードがミッドサイズ・ピックアップトラックをVWブランド「アマロック」として供給する。

Comments

むしろこの２社、トヨタと強い関係は過去にありましたっけ？
会社間の技術提携は特に珍しいものではありませんが、トヨタ・フォード間のものでせいぜい思いつくのは以前ひどく失敗しているHVピックアップのパートナーシップとHVの一部特許のライセンス程度ですし。

むしろ言語・企業文化の近いフォルクスワーゲンとの方がうまくいきそうですね。
利益の9割を北米・中米で得ているフォードと、収益のほとんどが中国・西欧のフォルクスワーゲンなので、競合する市場も少ないというのもメリットかもしれません。

既に海外勢のトヨタ外しが始まってるってことだろうな。