斬新デザインが今や大人気!! クラウンクロスオーバーへの評価はどう変わった？

　2022年9月の登場からあっという間に1年が経とうとしているトヨタ クラウンクロスオーバー。セダンとSUVを融合させた斬新なスタイルで話題を集めたが、新鮮味がある登場したての時と現在では、クルマへの評価はどう変わったのか？

※本稿は2023年5月のものです
文／岡本幸一郎、片岡英明、国沢光宏、写真／ベストカー編集部、トヨタ
初出：『ベストカー』2023年6月26日号

■超話題のターボハイブリッドを新搭載！

2022年9月登場のトヨタ クラウンクロスオーバー（価格：435万～640万円）

　新世代サルーンを目指してクロスオーバーへと大変身した新型の第一弾。パワーユニットは2.5Lハイブリッドに加えて、新開発の2.4Lターボハイブリッドを設定。全車4WDとして、スポーティな走りを実現する。

●トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスト・4WD
・全長×全幅×全高：4930×1840×1540mm
・車重：1770kg
・最小回転半径：5.4m
・パワーユニット：2.5L、直4（186ps/22.5kgm）＋モーター（F：119.6ps/20.6kgm/R：54.4ps/12.3kgm）
・燃費：22.4km/L
・価格：510万円

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■岡本幸一郎先生からの再・通信簿

リアモーターや4輪操舵を駆使した走りの実力はかなりのもの

・パワー感：8点
・ハンドリング：8点
・快適性能：8点
・環境性能：8点
・実用性：8点
・お買い得度：8点

　走りの実力はかなりのもので、リアモーターや4輪操舵を駆使してFFベースとは思えないハンドリングを実現している。ハイブリッドの動力性能も燃費もまずまず。半面、横置き4気筒エンジンはこの車格にはちょっと不似合いか。

●総合評価：88点

Comments

誰も気にしてないデショ
売れてないし
先代、先先代を大切に乗ってる年配者が大半

悪いけど、表紙の見出しウソだらけだよね。
全然大人気なんかじゃないし。むしろ、敬遠されているのが現状。
クラウンの素質は全く感じられない。