ピニンファリーナ・バッティスタへ試乗 4モーターで1902ps 0-300km/h 12秒 後編

内燃エンジン車では実現できないこと

イタリアの一般道でピニンファリーナ・バッティスタを味わい、タツィオ・ヌボラーリ・サーキットに入場した。1902psを解き放つ時だ。コース長は約2.7kmあり、メインストレートの長さは700mほど。充分な距離はある。

しかし、ロンドン郊外のカート用サーキットでケータハムを走らせた時と同じ感想を抱いた。ストレートが短い。コーナーを脱出すると同時に、ブレーキングポインが迫る。

コーナーリング中の加減速に対する操作は、ほとんどが後手後手。あっという間に時間が過ぎる。それでも運転に惹き込まれ、集中したいと思わせる。

アウトモビリ・ピニンファリーナ社は、内燃エンジンを搭載したクルマでは難しいことを実現することが、純EVハイパーカーのバッティスタでは重要だと話す。金額を正当化するためにも。

リアタイヤに1223psが伝えられるから、それは実現できたといっていい。しかも、2200kgの車重とは思えない能力も獲得している。

重量がかさむ120kWhの駆動用バッテリーは、フロントシートの間とその後ろの低い位置へ、T字形に搭載。優れた重量配分で、息を呑むような俊敏性を備えている。

路上ではハードに感じたサスペンションだが、サーキットでパワーを解き放つと、ソフトに感じられる。コーナーの出口で控えめにアクセルペダルを踏んでも、漸進的にリアタイヤが外へ流れる。

一気に踏み倒せば、リアが横を向こうとする。最初は不安になる勢いながら、慣れると楽しくなってくる。フロントタイヤが679psで引っ張ってくれるが、リアはドリフトマシンのようにハッピーだ。

ミラクルなドライバビリティ

圧倒されるほどの加速以上に、コーナリング能力に息を呑む。バッティスタは、直線番長ではない。

ポルシェやフェラーリといったメーカーの優秀な技術者チームなら、1902psという動力性能を手懐けることも難しくはないだろう。だが、新興ブランドといえるアウトモビリ・ピニンファリーナ社によるバッティスタのドライバビリティも、ミラクルに高い。

ただし、スタビリティ・コントロールと、トルクベクタリング機能はまだ開発段階にあった。設定が完了していないという、回生ブレーキとABSの不具合も一瞬だが体験した。思わず、笑顔が凍りついた瞬間だった。

ピニンファリーナは、バッティスタを象徴するようなサウンド・デザインにも取り組んでいる。加速中には、ヘリコプターが発するような脈打つサウンドが聞こえてくる。かなりイイ感じだった。

価格は現地で198万ユーロ（約2億5740万円）だそうだが、英国でナンバーを取得する場合は諸経費が加わり、200万ポンド（約3億400万円）ほどに膨らむはず。アウトモビリ・ピニンファリーナ社は、その価格のバッティスタを150台売りたいと考えている。

より安価で、スピードが抑えられたクロスオーバー・モデルが、3年後に控えている。その時までに、バッティスタの生産は終了する予定らしい。見込み通りの台数が売れるかどうか、筆者は少し疑わしく感じるが。

ブガッティ・シロン以上の不思議な訴求力

ピニンファリーナ・バッティスタをどう評価するべきなのか、正直悩ましい。既に完成度は高く、すべてのチューニングが完了したとしても、この印象が大きく変わることはないだろう。

ピニンファリーナ・バッティスタのカーボン製ボディは美しい。その内側のコンポーネントは、リマック・ネヴェーラと多くを共有している。

アルミ製サスペンション・サブフレームを備えるカーボン製タブ・シャシーは、基本的に同じものだ。リチウムイオン・バッテリーのレイアウトも、各タイヤに1基づつ配された、合計4基のリダクションギア付き永久磁石同期モーターも同じ。

フロント側のモーターは1基339psで、リアは611psあり、4基合計で1902psを発揮する。一度の充電で走れる後続距離は500km。急速充電能力は、最大250kWにまで対応するという。

1900馬力というパワーの、公道用モデルの意味とは何だろう。10万ポンド（1520万円）のレーシングカーでも内容が良ければ、もっと楽しい可能性はある。グランドツアラーとして、より魅力度に優れるモデルもなくはない。

一方で不思議なまでに高い訴求力を、バッティスタは備えてもいる。筆者の感覚では、ブガッティ・シロン以上に。ピニンファリーナというブランドによるところが、大きいのかもしれない。

ピニンファリーナ・バッティスタ（欧州仕様）のスペック

欧州価格：198万ユーロ（約2億5740万円）
全長：−
全幅：−
全高：−
最高速度：349km/h
0-100km/h加速：2.0秒以下
航続距離：500km
電費：−
CO2排出量：−
車両重量：2200kg
パワートレイン：クワッド永久磁石同期モーター
バッテリー：120kWh
最高出力：1902ps（システム総合）
最大トルク：240.2kg-m（システム総合）
ギアボックス：−