レッドブルの持つDRSアドバンテージ、ライバル達の解明が遅れたのは「驚きだ」と技術幹部

　2023年シーズン圧倒的な強さを見せているレッドブル。彼らの持つアドバンテージのひとつがDRSを使った際のスピードだが、その原理を理解するためにライバルが長い時間を必要としたことに驚いているという。

　レッドブルの今季マシンRB19はシーズン前半戦を全勝。まさに圧倒的な強さだ。彼らのマシンの強みのひとつは、DRSを使用した時の速さであり、ライバルをオーバーテイクする際にも、効果を発揮してきた。

　そのDRSの効果は、ライバルから何かのトリックを使っているのではないかという疑惑すらかけられるほど。

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レーキw フェラーリも段々お尻が上がってきたが、今年はここ迄だ
レッドブルはグランドエフェクトのベンチュリー効果を ディフューザーのキックバックではなく、マックスのお尻の下辺りで 主に中速域から利用し、ソレ以上の高速では リアを下げてリアウィングを寝かし、更にDRSを使うと 激速になるww
低速コーナーのでは リアが上がっていて、前後ウィングが立ち ハイドラッグのダウンフォースで侵入し、エイペックスを抜けトラクションを掛けて行くとリアが下がって ロードラッグになる
レッドブルは昨年からリアをレッドブル製のミッションで プルからプッシュロッドに変更し、ショックユニットのスペースを確保して サードダンパー(オイル)禁止のヒーブ機能を持たせた、複雑な(トーションバー)仕組みで プログレッシブな動きをするサスペンションで、レーキを使いこなしている
フェラーリもMTケースをプッシュロッド用にしないといけない