ホンダが新型「CBR650R」を6/13に発売！ 新技術Eクラッチ仕様車にはグランプリレッドも

Eクラッチ搭載仕様を新規設定、デザインも従来から一新

ホンダは、4気筒フルカウルスポーツ「CBR650R」の外観を一新するとともにHonda E-Clutch（ホンダ イークラッチ）を搭載する「CBR650R E-Clutch」をタイプ設定し、6月13日に発売すると発表した。

フルカウルとヘッドライト意匠を変更

ホンダはCBR650Rをマイナーチェンジし、2024年モデルとして6月13日に発売する。外観はヘッドライト、アッパーカウル、ミドルカウル、アンダーカウル、リヤカウルのデザインを一新し、CBR1000RR-Rに通じるイメージを獲得。兄弟車のCB650Rと同じく、メーターは豊富な情報を見やすく表示する5インチフルカラーTFTディスプレイを新たに採用し、車両とスマートフォンを連携させるHonda Roadsync（ホンダ ロードシンク）標準装備により、別売りヘッドセットでの音声入力などで音楽再生やナビゲーションなどのアプリを操作可能とした。

さらに、市販車で初採用となる新技術、マニュアルトランスミッションをベースとしながらクラッチ操作を自動制御とする「Honda E-Clutch（ホンダ イークラッチ）」タイプを追加設定したことで新たな魅力を身につけた。

Eクラッチは、発進、変速、停止に至るまでライダーのクラッチ操作を必要とせず、クイックシフターと連携することで手動よりもスムーズかつ素早いギヤシフトを可能とするもの。シフト操作はあくまでもライダーが行う＆クラッチレバーを装備していることからAT限定免許で運転することはできないが、スポーツ派のライダーにも納得の操作感を実現しているという。 ※AT限定で運転できるかどうかはクラッチレバーを装備しているかどうかで判断される

もちろん、ライダーがクラッチ操作を行えば通常のMT車と同じように手動クラッチ操作が行えるようになっており、一定時間の経過で自動操作に復帰する。極低速ターンなど、ライダーが意図通りに操作したいときなどはいつでもシームレスに手動操作に切り替わるのが特徴だ。システムをON/OFF切り替えも可能。

CBR650R（標準車）のカラーリングはマットバリスティックブラックメタリックの1色設定、CBR650R Eクラッチには専用色のグランプリレッドが追加設定され、全2色が用意されている。

標準仕様車の価格は従来モデルから2万2000円上昇して110万円に。Eクラッチ仕様はさらに5万5000円プラス（グランプリレッドは8万8000円プラス）となる。

HONDA CBR650R / E-Clutch［2024 model］のカラーバリエーションとスペック

―― HONDA CBR650R［2024 model］マットバリスティックブラックメタリック

―― HONDA CBR650R E-Clutch［2024 model］グランプリレッド

―― HONDA CBR650R E-Clutch［2024 model］マットバリスティックブラックメタリック

―― 通称名CBR650R車名・型式ホンダ・8BL-RH17全長×全幅×全高2120×750×1145mm軸距1450mm最低地上高130mmシート高810mm装備重量209kg［211kg］エンジン型式水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ総排気量648cc内径×行程67.0×46.0mm圧縮比11.6：1最高出力95ps/12000rpm最大トルク6.4kg-m/9500rpm変速機6段リターン燃料タンク容量15LWMTCモード燃費21.5km/L［21.3km/L］タイヤサイズ前120/70ZR17タイヤサイズ後180/55ZR17ブレーキ前油圧式ダブルディスクブレーキ後油圧式ディスク価格110万円［黒＝115万5000円／赤＝118万8000円］車体色黒［黒、赤］発売日2024年6月13日※［ ］内はEクラッチ

Comments

[imo********]

DCTを試したら渋滞時にメチャクチャ便利だったので、こちらのシステムも試してみたいな。