レギュラーとハイオクの違いとは 「出力が上がる」は間違い？ オクタン価の差を解説

オクタン価の違いは異常燃焼の起こりにくさ

ガソリンスタンドに行くと、2種類のガソリンが売られている。安価な「レギュラー」と高価な「ハイオク（無鉛プレミアム）」だ。さて、あなたはどちらを選ぶだろうか？何となく良さそうという理由でハイオクを手に取るか、それとも倹約してレギュラーで我慢するか。

この2種類の最も大きな違いは、ガソリンのオクタン価（RON）である。オクタン価は、ノッキングやピンキングと呼ばれるデトネーション（異常燃焼）の起こりにくさを示している。数値が高いほどデトネーションへの耐性が高い（起こりにくい）ということになる。

Comments

いやさ、知りたいのはそこじゃなくて、
現代の車にはノッキングセンサーだけじゃなくO2センサー等も沢山付いていて、
自動で点火タイミングや進角とかも制御してるじゃないですか？
っとすると、デトネーションに強いハイオクを入れたら、
最適なセッティングにしてくれたりしないのかが知りたいのよ。
高回転域でも攻めたセッティングにしてくれたりするなら、
ハイオク入れてもメリットがあるとか、
制御範囲を外れるからメリットが無いとか、
そんな話が聞きたいな。

日本はなぜ分けてるのだろう。
海外のように中間一本じゃダメなのかな？