【今日は何の日?】AE101型6代目カローラレビン／スプリンタートレノ発表／発売「大きく豪華になったスペシャリティクーペ」28年前 1991年6月12日

1972年発売のTE27系以来、ライトウエイトスポーツクーペとして若者の人気が高かったカローラレビン／スプリンタートレノ。そのTE27から数えて6代目にあたるこのAE101型レビン／トレノだが、バブル景気真っ盛りの時代に開発されていたのも理由となり、先代AE92型にくらべてより大きく、より豪華になった。その後のバブル景気崩壊もあり、その販売は陰りを見せていく。

レビン／トレノってどんなクルマ？
1972年にTE27と呼ばれる初代が発売されてから、コンパクトなホットモデルとして人気を博したのがカローラレビン／スプリンタートレノだ。

後輪駆動でいまでも人気のある4代目のAE86型レビン／トレノから、1987年に登場した5代目AE92型でFF化され、スペシャリティ2ドアクーペとなったが、このAE92型は販売的には大成功した。

大ヒットとなったそのAE92型の後に登場したのが、今回紹介する6代目AE101型カローラレビン／スプリンタートレノだ。初代TE27レビンが2代目カローラシリーズに設定されているので、カローラ／スプリンターシリーズとしては7代目にあたるモデルとなる。

リリースによると「新時代を見据えた次世代基準の創出」を基本コンセプトに、「新しいクオリティをもつグローバルジャストサイズカー」を目指して開発された。

搭載エンジンは4種類。なかでも1.6リッター直4DOHC自然吸気の4A-GE型は、吸気3排気2の1気筒あたり5バルブの20バルブを採用、可変バルブタイミング（VVT）や各気筒独立スロットル、デュアルマフラーなどを採用することで、ターボなどの過給器なしで排気量1リッターあたり100psを達成した（最高出力160ps／7400rpm。発売当時）。

最上級グレード1600GT-Zは、1.6リッター＋スーパーチャージャーの4A-GZE型エンジンを採用、最高出力は170ps／6400rpmを達成していた。

またこの1600GT-Zは、スーパーストラットサスペンションを標準装備、横Gセンサー付き4輪ABSやビスカスカップリング式LSDなども標準搭載。車両価格は、当時のこのクラスのモデルとしては高額な200万円超（レビン：220万7000円、トレノ：227万円）となっていた。

最初は販売も好調に推移していたが、バブル崩壊やその後のクーペ人気の低迷などにより、先代ほどのヒットにはならなかった。1995年6月には7代目AE111型にフルモデルチェンジしたが、2000年にレビン／トレノは販売終了、モデル消滅となった。

車両価格（当時）
1500S　128万3000円（カローラレビン）130万6000円（スプリンタートレノ）
1600GT　175万4000円（カローラレビン）177万7000円（スプリンタートレノ）
1600GTアペックス　187万4000円（カローラレビン）189万7000円（スプリンタートレノ）
1600GT-Z　220万7000円（カローラレビン）223万円（スプリンタートレノ）

1991年（平成3年）には何があった?
ニュース
●千代の富士が現役引退
●ジュリアナ東京オープン
●SMAPデビュー

ヒット曲
●愛は勝つ　KAN
●SAY YES 　CHAGE＆ASKA
●しゃぼん玉　長渕剛