サーキットでも街中でも安心して使える！対応車種も増えて進化を遂げたブリッドのスポーツシート「ZETA IV」「ZIEG IV」

スポーツシート「ZETAIV」&「ZIEGIV」

ブリッドはスポーツシートの主力ラインナップをフルモデルチェンジし、「ＺＥＴＡIV」および「ＺＩＥＧIV」を発売した。今回はフルモデルチェンジしたポイントについて紹介しよう。

１．素材・製法の進化

シェル剛性１５％アップ、シート本体重量５％軽量化を実現（当社従来品に比べて）。これまで使用してきたＦＲＰシェル（グラスファイバー・アラミドファイバー）素材に加え、各部に高性能素材を駆使することで、高剛性と軽量化を実現した。身体に密着する座部クッションでは、モールド（成型）ウレタンを新たに採用し、長時間運転の快適性と、長年の使用への耐久性に優れている。

２．ホールド性・耐久性・デザイン性

ヘッドレストから背中・肩にかけて、特に肩甲骨にフィットする形状。身体に密着する背部クッションに入った縦方向のステッチが背骨にフィット。乗降時に擦れやすいサイド部分はＰＶＣレザーを採用し表皮の耐久性を向上。シートベルトホールとショルダー部はスポーティなカーボン模様で統一。また、腿部を持ち上げたシェル形状より、ハードブレーキング時や事故衝突時に起こり得るサブマリン現象（乗員が前方下方向に潜り込む現象）を防ぐ。

３．シートベルトホールの形状

サーキット走行時に装着するレーシングハーネス（シートベルト）の装着およびＨＡＮＳ同時装着時の身長（座高）の個人差に対応するため、大径ベルトホールを採用。また、この場合でも十分な強度を確保するためにヘッドレスト部の形状を最適化。

４．あらゆる車種への装着に最適化

ショルダー寸法を約５６０ｍｍに抑え、多くの車種で車体への干渉なく装着可能。シート底面の設計では、ＺＩＥＧIVに加えＺＥＴＡIVでも新たにＬＯＷＭＡＸ（ローマックス※特許取得）システム構造を採用。車内空間の制約が大きい一部の車種で通常設計では困難であった「シートセンター＝ハンドルセンター」に近づけることが可能になる。

５．ＦＩＡ・保安基準適合

ＺＥＴＡIV・ＺＩＥＧIVともに保安基準に適合（車検対応）し、サーキットでも街中でも安心して使用できる。さらにＦＩＡ（国際自動車連盟）の定める【ＦＩＡ８８５５－１９９９】規格を取得し、国際規格のレースでも使用可能だ。より過酷な試験に耐える設計と品質を保ち、高い安全性を確保している。

構成／ino

Comments

4シーターの車で車検対応にするにはシートバックプロテクター必須なんだけど、そこら辺には記事で触れないの？
知らない人がこの基準そのまま鵜呑みにしたら保安基準不適合の状態で使うよ？