新型「LBX」にレクサス初の1.6L直3ターボ搭載！ 「“LBX MORIZO RR CONCEPT”」を公開【東京オートサロン2024】

―― LBX MORIZO RR CONCEPT

レクサスは、1月12日から開催された「東京オートサロン2024」で新型クラスレスコンパクト「LBX」をベースとしたコンセプトモデル「“LBX MORIZO RR CONCEPT”」を公開した。

●文:月刊自家用車編集部

ターボエンジンとフルタイムAWDの搭載で、より胸のすくようなトルクフルなパワーを提供する

―― “LBX MORIZO RR CONCEPT”

「“LBX MORIZO RR CONCEPT”」は、2023年11月に発売を開始した新型クラスレスコンパクト「LBX」をベースに、1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジン（G16E-GTS）をレクサスブランドとしては初搭載とし、フルタイムAWDを採用したコンセプトモデルだ。

―― “LBX MORIZO RR CONCEPT”

モリゾウことマスタードライバーである豊田章男会長とともに仕上げた、レクサスらしい上質な走りと洗練されたデザインはそのままに、クルマとの対話を楽しみ、思わず笑みがあふれ、非日常の高揚感を味わえるハイパフォーマンスモデルを目指したという。ボディカラーはソニッククロム＆ブラックでインテリアカラーはオーカーを採用。

―― “LBX MORIZO RR CONCEPT”

ターボエンジン＋フルタイムAWDの搭載で胸のすくようなトルクフルなパワーを提供し、そのパワーを惜しみなく活かしきるためにパッケージ、ボディ、サスペンション、タイヤ、AWD制御、Direct Shift 8ATなど多岐に渡る専用開発が行われている。また、エアレースで培った技術でバンパー形状では高い空力性能と走りを想起させるエクステリアデザインとしているもの特徴だ。

「東京オートサロン2024」への出展テーマに沿って、モリゾウの愛車ならではのカスタマイズとして、フロントのユニファイドスピンドルのメッキモールやブレーキキャリパー、さらにシートベルトにモリゾウのシグネチャーカラーであるイエローがあしらわれ、履き慣れたスニーカーのように週末に乗りたいカジュアルラグジュアリーを体現したモリゾウの相棒となる1台、とうたわれている。

■“LBX MORIZO RR CONCEPT”主要諸元
・ボディサイズ：全長4,190mm（±0）×全幅1,845mm（＋20）×全高1,535mm（－10）
・エンジン：1.6L直列3気筒インタークーラーターボエンジン
・最高出力：（kW［PS］/r.p.m.）（目標値） 224［304］/6,500
・最大トルク：（N･m［kgf･m］/r.p.m.）（目標値） 400［40.8］/3,250～4,600
・トランスミッション：Direct Shift 8AT
・駆動方式：電子制御フルタイムAWD
・タイヤサイズ：235/45R19
・サスペンション：（フロント／リヤ） マクファーソンストラット／ダブルウィッシュボーン
・ブレーキ（フロント／リヤ） 18”ベンチレーテッドディスク／16”ディスク

※ベース車両からの主な変更点
【エクステリア】
・フロントバンパー＆グリル（ブラックメッキモール専用イエロー加飾）
・カラードフェンダーアーチモール／ロッカーモール
・ドアフレームモール（ブラックメッキ）
・ドアベルトモール（ピアノブラック）
・19inch鍛造アルミホイール
・リヤバンパー
・専用イエローブレーキキャリパー
・専用「MORIZO RR」バッジ
【インテリア】
・専用スポーツシート
・専用アルミペダル
・専用イエローシートベルト（MORIZO RRロゴ）

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ヤリスと同じエンジンと言って、褒め言葉になる時代が来た