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CNFのゲームチェンジが来た!【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
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車の最新技術 [2024.07.12 UP]


CNFのゲームチェンジが来た!【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
文●池田直渡 写真●トヨタ

今気になるモデルの『○』と『×』

 マスコミが喜んで使う「失われた30年」という言葉。そういう言葉に誘導されて、何だか未来がとても閉塞したものに思えてないだろうか。

 そのせいか、この10年ほど「ゲームチェンジャー待望論」が幅を利かせている。みなさんもよくご存知の「EV」に始まり、バッテリーがなかなか進歩しないところで期待を集める「リン酸鉄バッテリー」。最近待望論が多いのは「全固体電池」あたりだろうか。

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みんなのコメント

2件
  • *******
    スイスの腕時計産業がクオーツショックを乗り越え、高級機械式腕時計として市場でもてはやされている姿が重なります。
    時代遅れと揶揄されつつも志を持って良いものは高くなろうとも大切に後世へと継承していって貰いたい。
  • ist********
    まずCNFにてゲームチェンジにする意図はEV完全否定。ではCNFは誰がどのように開発して、その供給量はどのくらい確保できるか?こういう問いかけにEV推進派が筆者にされたても、この程度の薄ーい記事しか書けないレベルでは無理だろう。共存という選択肢はなしと言いたいのだろう。と言いながらトヨタ自動車忖度の筆者はトヨタが北米にてホンダ中心の充電インフラ開発敷設運用に、先日参画と出資。この意図はどう考える。パナソニックHDの北米車載電池事業にアメリカ政府は補助金を支給している。
    GMは電池工場に9億ドル投資すると発表。ただしアメリカ政府はその9億ドルのうち5億ドル補助金支給。
    イギリスは政権政党が交代。結果2030年BEV80% 2035年BEV100%(PHEVは認めない)から新政権では2030年BEV100%とする考えを示唆済み。プレミアムクラスはBEVという筆者だが、世界を全く見ていない。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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