マツダ ファミリア ３ドアHB･GTとライバルの装備は？［driver 1989年4-20号より］

自動車雑誌ドライバーが過去に取り上げた記事が今に蘇る「DRアーカイブズ」。前回に続き、1989年4-20号の「マツダ ファミリア ３ドアHB･GT vs ライバル５車 」を振り返る。

◇◇◇以下、当時原文ママ◇◇◇

■スポーティ装備の充実度を比較 

Ｆ･Ｒスポイラー標準装着は２台

スポーティ装備のなかでも、外観の精かんさと空力性能向上の決め手となるエアロパーツから見てみよう。標準装備でフロントとリヤにスポイラーが付くのは、ジェミニとシビック（リヤはルーフスポイラー）。

サニーはリヤに巨大なスポイラーが付くが、トレノと同じくセットオプションなので、必要としないものも付けなくてはならないことがあるのが残念。

ファミリアは大型のフロントバンパーを装備。先代にラインアップされていた高性能モデルGT-Aeと同様のネットをエアインテークに張ったバンパーだ。近くで見るとネットだとわかるが、フロントフェイス全体がおとなしいデザインのため、スポーティさを演出する迫力には欠ける。

サンルーフは全車にオプション設定されているが、なかでも注目できるのがミラージュ。２つのガラスサンルーフを装着したデュアル･グラストップと呼ばれる仕様と、ルーフ前部がガラスで、後部を樹脂製カプセルに替えたスタイルで外観もユニークなマルチトップという仕様が選べる。

フォグランプはジェミニのみが標準装備。ヘッドライトと一体型のため、後付けタイプと違い、外観がすっきりしているのがいい。

４輪ALBの設定はシビックのみ

足まわりは、この手のクルマの最重要部分。可変ショックアブソーバーを標準装備するのはトレノ（TEMS装備）のみ。４輪ディスクブレーキは、ジェミニ以外はすべて採用。この点がジェミニの最大の弱点だろう。

4輪アンチロック・ブレーキは、このクラスでは珍しい装備だ。これを付けられるのは、今のところシビックのみで、魅力的な装備のひとつといえる。

インテリアでは、ジェミニがモモ製の本革ステアリングを装備、ファミリアもモモ製のものをオプションを設定している。

バケットシートは、やはりレカロを付けるジェミニが光っている。このシートは、体をキチンとホールドしてくれる点やデザインも満足できる。ファミリアのシートもスポーティなデザインのシートだ。

〈文＝丸山　誠〉