【旧車】60年代の国産スポーツカー（その11）トヨタ 1600GT

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、3代目コロナをベースに誕生したトヨタ 1600GTだ。

レーシングプロトタイプのトヨタRTXを市販化
「トヨタ 1600GT（RT55型 1967年5月発表）」

1966年、3代目コロナの2ドアハードトップ（日本初のピラーレスハードトップ車だった）をベースに作られたレーシングプロトタイプが「トヨタRTX」。

翌67年に、これを市販化したモデルが1600GTだ。トヨタ 2000GTの弟分という位置づけで命名されたので、「コロナ」の名は付けられていない。

コロナ用の1.6L OHVにヤマハ発動機が製作したアルミ合金製のDOHCヘッドを換装し、ソレックスのツインキャブも装着した9R型エンジンは、110psと14.0kgmを発生した。トランスミッションは4速MTが基本だったが、当時は貴重な5速MTの「GT5」も設定された。

そもそもRTXは、当時ツーリングカーレースで最強を誇ったS54-B型スカイラインGTの対抗馬として開発されたモデルだ。

1968年の日本GPでは400ccのハンデをDOHCパワーと良好なハンドリングでカバーしてスカGを撃破するなど、数多くのレースで活躍した。

トヨタ1600GT（1967年）　主要諸元
●全長×全幅×全高：4125×1565×1375mm
●ホイールベース：2420mm
●車両重量：1030kg
●エンジン・型式：直4DOHC・9R
●排気量：1587cc
●最高出力/最大トルク：110ps/14.0kgm
●サスペンション前/後：ダブルウイッシュボーン/リーフリジッド
●発売時価格：96.0万円