スーパーGT：GTA、第3戦鈴鹿に向けたGT500／GT300の各車の参加条件を発表

　8月14日、スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションは、8月22～23日に鈴鹿サーキットで開催される第3戦『SUZUKA GT 300km RACE』について、各車の参加条件について発表した。各車はレースに参戦するにあたり、この参加条件に従い性能を調整する。

　さまざまな車両が参戦するスーパーGTでは、すべての車両について性能均等化のため、性能調整措置が実施される。この調整は特定の車種、または特定の競技車両に対して不定期に実施することができるが、事前に告知され、各車はその性能調整が記された参加条件に従いレースウイークに臨むことになる。

　まず、GT500クラスは2020年からは新たなクラス1規定に則って3メーカー同一条件で車両が製作されているため、GT500に関する参加条件はひさびさに条文はない。昨年に続き『燃料補給装置 流量リストリクター（内径25.0mm）が引き続き適用される』という項目だけが記されている。

　GT300クラスについては、JAF-GT300、JAF-GT300マザーシャシー、そしてFIA GT3という3種類のマシンが参戦するが、それぞれについて参加条件が記載される。

　まずJAF-GT300については、同日に発表されたブルテンNo.033-Sで、タイヤ四本交換義務づけが第3戦から適用されないことになったが、これにともないふたたび燃料補給装置の流量リストリクター（内径27.5mm）が適用される。また、JAF-GT300 MCについては、同様に燃料補給装置の流量リストリクターの内径が31.2mmとなったほか、BoP重量が例年同様、富士は＋20kgから他コースで適用される＋50kgに変更されている。

　FIA GT3車両については、今季もGTワールドチャレンジ／インターコンチネンタルGTチャレンジを運営するSROモータースポーツ・グループとの提携のもと提供された数値が採用される。この数値は、開催コースの性格によって都度変更されるものだ。

2020 スーパーGT第3戦『SUZUKA GT 300km RACE』参加条件
II GT300クラス
JAF-GT300
競技車両最低重量エアリストリクター径BoP 重量備考トヨタ・プリウス#301200kg29.67mm×20kgハイブリッド重量：なし（非搭載）トヨタ・プリウス#311200kg30.27mm×20kgハイブリッド重量：+51.0kgスバルBRZ GT3001150kgNone0kg過給圧は別表参照トヨタGRスープラ1200 kg29.67mm×20kg
＊1　2020年JAF国内競技車両規則第3章10.3.2に従った燃料補給装置流量リストリクター（φ33.0mm）が適用される。
＊2　ハイブリッド車両についてはGTAが別途指定するデータを提出しなければならない。
＊3　最低地上高はスキッドブロック厚10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
＊4　燃料補給装置流量リストリクター（内径27.5mm）が適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

JAF-GT300マザーシャシー
競技車両最低重量エアリス径（1個）エアリス径（2個）BoP重量トヨタ86 MC1100kg40.00mm x128.29mm x2+50kgロータス・エヴォーラMC1100kg40.00mm x128.29mm x2+50kg
＊1　2020年JAF国内競技車両規則第3章10.3.2に従った燃料補給装置流量リストリクター（φ33.0mm)が適用される。
＊2　最低地上高はスキッドブロック厚10mm（±2mm）、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー15mmを装着とする。
＊3　燃料補給装置流量リストリクター（内径27.5mm）が適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

FIA GT3
競技車両公認番号最低重量BoP車両重量エアリス径最低地上高給油リス備考ホンダNSX GT3エボGT3-0471260kg＋40kg1300kgNoneF：66mm / R：66mm35mmアストンマーティンAMRバンテージGT3GT3-0511285kg＋5kg1290kgNoneF：53mm / R：53mm35mm*5アウディR8 LMSエボGT3-0381235kg＋70kg1305kg2x 40mmF：65.5mm / R：128mm30mm*4BMW M6 GT3GT3-0431290kg＋15kg1305kgNoneF：93mm / R：93mm36mmランボルギーニ・ウラカンGT3 2019GT3-0401230kg＋95kg1325kg2x 39mmF：70mm / R：128mm30mm*4ランボルギーニ・ウラカンGT3GT3-0401230kg＋75kg1305kg2x 39mmF：65.5mm / R：128mm30mm*4レクサスRC F GT3GT3-0461300kg＋35kg1335kg2x 40mmF：90mm / R：280mm33mmメルセデスAMG GT3GT3-0421285kg＋55kg1340kg 2x 34.5mmF：81mm / R：87mm33mm Lambda Min 0.93ニッサンGT-RニスモGT3GT3-0481285kg＋35kg  1320kgNoneF：124mm / R：165mm34mmポルシェ911 GT3 RGT3-0501230kg＋40kg1270kg2x 41.5mmF：70mm / R：124mm30mm*5
＊1　FIA GT3はFIAが指定するディメンションに従った形状を有するエアリストリクターを装着しなければならない。
＊2　給油リストリクターの形状は、最少内径を除いて、2020年JAF国内競技車両規則第3章第10条10.3.2第3-2図『流量リストリクター』の形状を維持しなければならない。
＊3　搭載する追加ウェイトは、2020年国際モータースポーツ競技規則付則J項257A条第4.3項に従って搭載しなければならない。
＊4　クロンテックRFC-88 K-SLを使用する場合の数値を上表は示す。その他のクロンテック製リグを使用する場合、28mmとする。
＊5　クロンテックRFC-89を使用する場合の数値を上表は示す。その他のクロンテック製リグを使用する場合、28mmとする。

最大過給圧
スバルBRZGT300アストンマーティンAMRバンテージGT3ホンダNSX GT3ニッサンGT-RニスモGT3BMW M6 GT3エンジン回転数［rpm］過給圧レシオLambda過給圧レシオLambda過給圧レシオLambda過給圧レシオLambda過給圧レシオLambda40001.54@0.911.87@0.881.94@0.881.78@0.9242501.83@0.9245001.64@0.911.93@0.881.93@0.881.86@0.9247504.11@0.921.91@0.9250004.04@0.921.76@0.911.96@0.881.92@0.881.94@0.9252503.85@0.921.96@0.9255003.64@0.921.81@0.911.99@0.881.89@0.881.98@0.9257503.45@0.921.96@0.9260003.23@0.921.82@0.912.00@0.881.85@0.881.94@0.9262503.06@0.921.90@0.9265002.93@0.921.81@0.912.02@0.881.83@0.881.75@0.9267502.85@0.921.80@0.911.66@0.9269001.80@0.88>/ 70002.70@0.921.77@0.912.00@0.881.51@0.881.62@0.92>/ 72502.53@0.92>/ 75002.39@0.921.98@0.8880008100
上記過給圧は過給圧レシオであり、GTAが公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。
チームは各イベントにおいてGTAが発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。
GTAロガーにおいて、アクセル開度＞30%、エンジン回転数＞3000rpm、進行方向加速度が増加もしくは保持の間の条件において、50ms以上、規定過給上限値より+15mbarを記録した場合、審査委員会に報告される。
規定過給圧に対し、線形補間を適用する。

Comments

そこまで詳しく数字を載せなくても。。。
エントラント向けのブルテンじゃあるまいし。

性能調整でコントロールされてばかりで何が本当に速いのかわからないですね。マシンが速いのかドライバーが速いのか本当のところがわからない。やっぱ、ガチなフォーミュラのほうが観ていて楽しいね。