F1の開発はとどまるところをしらず、毎グランプリ、新しいパーツが導入されている。F1iのテクニカルエキスパート、ニコラス・カーペンティアーズがスペインGPの週末に見つけたマクラーレンの注目アイテムを紹介、分析する。
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■マクラーレン
(1)マクラーレンの三つ鼻ノーズ
F1スペインGP技術解説(1):アグレッシブに攻めすぎたフェラーリのハロミラー
ずいぶん待たされたマクラーレンの大幅アップデート。一番の話題は何と言っても、先端に3つの開口部を設けたノーズであろう。中央の穴は昨年型のレッドブルの踏襲で、両側のふたつはザウバーC37のそれを彷彿とさせる。さらにノーズ全体がかなり細身になり、両脇にはフロントサスペンションのアッパーアーム付近まで続く長い溝が入った。
中央の穴から始まるチューブは、ノーズ内で2本に分かれ、両側の穴からのチューブと合流。メルセデス風のケープ形状のウイングの下から空気を吐き出す仕組みだ(白矢印)。
ケープの裏には、他にも排出口があるのではという予測したが、スクープ写真によればこの2カ所しかない。黄色矢印が示す開口部には、地面の流速や地上高を測定するセンサーが仕込まれている。
三つ鼻から入ってケープ下に抜ける空気は、二つの渦流を作ることが主な目的で、それによってフロントタイヤによる乱流を打ち消し、マシンリヤへと流れる空気を整える効果を狙っている。
(2)見直されたターニングベイン
整流効果をさらに増すために、ターニングベインの形状も見直された。2カ所に切り込みが入り(青色矢印)、後端が丸みを帯びている(白矢印)
(3)今季2度目のバージボードの変更
まだ5戦目ながら、マクラーレンはバージボードに今季二度目の変更を行った。サイドポンツーン両脇の整流の役割を担うバージボードを、マクラーレンは第2戦バーレーンで2枚加えていた(青矢印)。それがスペインでは3枚に増やし、フロアから生やす形にした(白矢印)。
マクラーレンは徐々にトップチームの模倣を進めているが、デザインの洗練度では、まだ彼らのレベルには達していない。
(4)ディフューザー
ディフューザーにも細かい見直しが行われた。中央部分のプレートが2枚から3枚になっている(赤白矢印)。
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