ケータハム、スーパーセブン600／2000を発売。日本限定“クラシック・エディション”は期間限定販売

　ケータハムカーズ・ジャパンは6月21日、『CATERHAM SUPER SEVEN 600（ケータハム・スーパーセブン600／SS600）』ならびに『SUPER SEVEN 2000（スーパーセブン2000／SS2000）』を発表し、同日より全国の正規販売代理店において両モデルの販売を開始することを明らかにした。

　イギリスの“ケータハム”ブランドから登場した新型モデルは、1970年代に発売され80年代を通じて人気を博した初期の『スーパーセブン』からインスピレーションを得て、これを現代風にアレンジしたデザインが特長だ。

　このふたつのモデルはともにオープントップの2シーター・スポーツカーであり、その外観はよく似ているが、両車のキャラクターはそれぞれ異なる。大雑把に分けると、日常の速度域でシンプルで純粋なドライブ体験を提供するSS600は、風を感じながらゆったりとしたドライブを楽しみたいユーザー向け。これに対し、より強力なエンジンを搭載するSS2000は、野性的なパワーとより速いスピード、そして心躍るドライビングを求めるパフォーマンスファン向けとなるだろう。

　0-100km／h加速のタイムは、最高出力85PSを発揮するスズキ製660cc3気筒ターボエンジンを採用するSS600が6.9秒なのに対し、172PSのフォード製2.0リットル“デュラテック”4気筒エンジンを積むSS2000は5秒以下をマークする。どちらもミッションは5速マニュアルで、車両乾燥重量は前者が440kg、後者は560kgとなっている。SS2000ではワイドボディでの注文も可能だ。

　エイボンZT7タイヤをはじめ、クロームフィラーキャップ、ブラックレザーのMoto-Litaステアリングホイール、カーペット付きリヤパネル、ポリッシュドエキゾースト、LEDリヤライトなどが標準装備となる両モデルの外装は、既存のカラーに加え計11種類の専用ペイント仕上げも選択可能。また、ゴールド／ボディカラー／カスタムカラーのアルミキャップを選んで装着するオプションも用意された。もちろん、インテリアも多彩なカラーコーディネートが可能だ。

　そんなスーパーセブン600と同2000の日本発売を記念し、SS600をベースにした限定モデル『スーパーセブン600 CASSIC EDITION（クラシック・エディション）』が登場した。

　6月30日までの期間限定受注となる同仕様は、クラシック感を強調する無塗装のアルミボディとビンテージグリーンコンポジットパネル、スペアホイールとキャリアを取り除いたリヤアルミパネルなどが特長。また、レッドパウダーコートダッシュボードや、ニュースタイル・クラシック・シグネチャーシートといったSS600では設定できない装備を標準装備しながら、ベース車にこれらの特別装備を加えた相当価格比で23万7300円お得なモデルとなっている。

　各モデルの価格は『スーパーセブン600』が866万8000円。『スーパーセブン2000』は1146万2000円、期間限定モデルの『スーパーセブン600“クラシック・エディション”』は923万5300円（すべて税込み）となっている。

　ケータハムカーズ・ジャパンは、今回の新車発表とあわせて既存モデルである『セブン170』および『セブン340』の価格改定をアナウンスした。4.7～5.4パーセントの値上げについては、エネルギーや原材料価格の高騰、サプライチェーンへの影響などを理由に挙げている。2車種計4モデルの新旧価格は以下のとおりだ。

■ケータハム・セブン170／セブン340 改定価格（税込）
モデル旧価格～2024年6月20日新価格2024年6月21日～値上げ幅セブン170S775万5000円811万8000円36万3000円（約4.7％）セブン170R797万5000円839万3000円41万8000円（約5.2％）セブン340S1039万5000円1091万2000円51万7000円（約5.0％）セブン340R1061万5000円1118万7000円57万2000円（約5.4％）

■ケータハム・スーパーセブン600とスーパーセブン2000の主要諸元
スーパーセブン600スーパーセブン2000全長3380mm3380mm全幅1470mm1575mm全高1090mm1115mmホイールベース2225mm2225mmトレッド （前／後）1220／1301mm1270／1336mm乾燥重量440kg560kgエンジンスズキ製3気筒ターボフォード製デュラテック4気筒排気量658cc1999ccボア×ストローク64.0×68.2mm87.5×83.1mm最高出力62.6kW（85PS）／6500rpm126.5kW（172PS）／7250rpm最大トルク116Nm／4000-4500rpm174Nm／6500rpm最高速168km／h209km／h0-100km／h加速6.9秒5秒以下トランスミッション5速マニュアル5速マニュアルサスペンション（前）ダブルウィッシュボーンダブルウィッシュボーンサスペンション（後）マルチリンクライブアクスルAフレーム＆ド・ディオンブレーキ形式（前）ソリッドディスクソリッドディスク＋2ピストンキャリパーブレーキ形式（後）ドラムブレーキソリッドディスクタイヤサイズ（前後）155／65 R14185／60 R14

Comments

[sad********]

2022年の170Ｓの577万円が866万円に
標準モデルの270が340になって500万円の値上げ
ほぼ倍の値上げってなに！？

[ra2********]

日本で866万円だとドア、屋根その他はオプションだから乗り出しは900万超えるでしょう。
現在、同じ170の新車がイギリスディーラーで600万で販売している。
ケータハムは日本のVTホールディングの子会社なのに高いですね。
このくらいに高くしないと日本の販売店がやっていけないのかも。

3年前に1600㏄の270S の新車を乗り出しで580万で買いました。
今から考えると安かったのかも。
同じく270S、4000㎞走行の中古車が620万でUKディーラーで売りに出ている。
340は2000㏄かも。