伝統のネーミング“SE”の名を冠したロータス・エミーラV6が日本デビュー。新オプションの「レーシングライン」も設定

　ロータスカーズおよび日本正規販売輸入総代理店のエルシーアイは2025年9月4日、ミッドシップスポーツのエミーラの2026年モデルに新グレードの「エミーラV6 SE」をラインアップし、合わせて新しいオプションラインの「レーシングライン（Racing Line）」を設定すると発表した。受注はすでに始まっており、デリバリーは2026年第1四半期からを予定している。

既存モデルと合わせた日本での車両価格は以下の通り。

エミーラ ターボ：1822万7000円

エミーラ ターボSE：1886万5000円

エミーラ V6 SE：2085万6000円

エミーラ ターボSE レーシングライン：1928万3000円

エミーラ V6 SE レーシングライン：2127万4000円

　装備レベルの向上を意味する伝統のネーミング“SE（Special Equipment）”の名を冠し、パワーユニットに3456cc・V型6気筒DOHC・VVT-iスーパーチャージャーエンジン（最高出力406ps、最大トルク420Nm）を搭載する新グレードのエミーラ V6 SEは、機構面の改良として6速マニュアルギアボックス用のコンプレッションマウントの強化や、ダンパーキャリブレーションおよびホイールアライメントのセッティング変更などを実施。走行モードは、日常の走行に適した「ツアー」とダイナミックな走りが楽しめる「スポーツ」を設定する。一方でエクイップメントの面では、ボディカラーにジンクグレーを標準で採用し、合わせてエクステンデッドブラックパックやV6 SEバッジ、20インチ鍛造アロイホイール、レッドブレーキキャリパー、アルカンターラ仕上げのインテリア、スポーツペダルなどを専用装備。また、15色のエクステリアカラーや7種類のインテリアテーマ、4色のブレーキキャリパー、8タイプのホイールデザインを選択可能として、ユーザーのパーソナライゼーションに対応している。

　既存のエミーラに関しても、緻密な改良を施す。まず冷却システムの配管を見直し、トランスミッションオイルクーラーおよびメインラジエーターへの冷却水の流れを改善。また、エアコンの制御システムを再調整し、エンジンのサーモスタットの開弁温度を従来の65℃から75℃に引き上げる。さらに、8速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）の制御を変更して、変速スピードをアップ。そして、先進運転支援システムのバージョンアップを図って安全性をいっそう向上させた。ボディカラーに新色のイオスグリーンとパープルヘイズを設定したことも、2026年モデルの訴求点である。

　新オプションラインの「レーシングライン」の概要に話を移そう。同ラインはエミーラ ターボSEおよびエミーラ V6 SEをベースに、ブレーキキャリパーカラー（イエロー、レッド、シルバー）と一致するボディ下部のピンストライプおよびドアミラーキャップや、アクセントカラーをあしらったレーシングライン専用バッジ／ハイグロスブラックアロイホイール／ブラック＆シルバー“LOTUS”ロゴなどを採用。内装には特別なインテリアバッジと選択したアクセントカラーのステッチを配備している。

Comments

[zoo********]

レーシングラインは走りのアップデートではなく、格好だけの装備ですか。残念。

[xtr********]

中国が親会社だから、
ロータスの歴史とかもあやういんだろうな。
好きにさせてたマレーシアがマシだったが、
宗主国の英人同様違う方向に
商売下手だったから、今が中国