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DS 4 詳細データテスト 快適性は狙い通り ATの制御とブレーキペダルに難あり PHEVは高い
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はじめに

スポーティなものは売れる。マーケティングでは、これが長い間の常識だ。だからこそ、広告に描かれる優雅で裕福なひとびとはテニスやハイキングに興じているのであって、彼らが数学の難問と格闘していることなどありえない。

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BMWがMスポーツを、メルセデスがAMGラインを積極的に設定しているのも、猫も杓子もスポーツモードを設定しているのも、やはり同じ理由だ。ヤボったい4スポークのステアリングホイールなどというものは、今や絶滅危惧種だ。

しかし、ほとんどのユーザーはそれほどスポーティでダイナミックなハンドリングを必要していないのだから、じつに矛盾した話だ。

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みんなのコメント

4件
  • 欧州車だと日本車の記事に噛みついてくるK国人はダンマリですね。
  • 販売店もっと増やしてくれないと遠すぎて試乗するのも困難だし後々のメンテナンスも…プジョーが代理店してくれたらいいんだがなー
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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