もくじ
ー V10ではなくV8へ
ー 当初はコンバーチブルのみ
ダッジ・チャレンジャーSRTデーモン(2) ナローボディの存在 ウイリー搭載か
V10ではなくV8へ
ダッジ・バイパーは、初代のデビューから30周年となる2020年に、V10ではなくV8を搭載して復活する見込みだ。
カー&ドライバーによれば、エントリーレベルには550ps程度の自然吸気ユニットが搭載されるとのことだ。しかし、今後の「ヘルキャット」シリーズと共通となる700ps級のV8がトップグレードに設定されると予想される。このエンジンは現在FCAグループで使われている「ヘミ」エンジンの後継となる新設計のアルミ製V8だ。
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