20周中SC導入4回。大荒れの一戦でモントーヤが初表彰台【FIA F3第2戦メルボルン レース1】

　4月1日、2023年FIA F3第2戦メルボルンのスプリントレース（決勝レース1）がアルバートパーク・サーキットで開催され、ウイリアムズ育成のフランコ・コラピント（MPモータースポーツ）が今季初優勝を飾った。

　20周で争われる決勝レース1のポールシッターは3月31日に行われた予選結果上位12台のリバースグリッドにより決定され、予選で12番手タイムをマークした元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤの息子であり、レッドブル育成のセバスチャン・モントーヤ（ハイテック・パルスエイト）となった。

　2番グリッドはオリバー・ゲーテ（トライデント）、3番グリッドはカイオ・コレ（ファン・アメルスフォールト・レーシング、4番グリッドはルーク・ブラウニング（ハイテック・パルスエイト）という顔ぶれに。そして、日本とオーストラリアのハーフである飛雲・バーター（カンポス・レーシング）は22番グリッドから地元凱旋レースに挑んだ。

　現地時間10時45分（日本時間8時45分）、気温14度、路面温度19度、青空の広がるドライコンディションで決勝レース1のスタートが切られた。ガレージから父ファン・パブロが見守るなか、ポールシッターのモントーヤが好スタートダッシュを決める。

　一方2番手争いは白熱。ターン3で2番手スタートのゲーテがブラウニング、コレとのポジション争いの末、左リヤタイヤにダメージを負いコースオフ。そのままグラベル上にマシンを止めてしまう。これでセーフティカー（SC）が導入される。

　SC導入時のオーダーはモントーヤ、ブラウニングとハイテック・パルスエイト勢がワンツー。6番手スタートから3番手にジャンプアップしたウイリアムズ育成のフランコ・コラピント（MPモータースポーツ）、4番手コレ、5番手ポール・アーロン（プレマ・レーシング）というオーダー。

　SCは3周目終わりに解除され、4周目からレースは再開。リスタートはモントーヤがリードを守るも、2番手のブラウニングは積極的にモントーヤを攻め立てる。5周目、ターン9でブラウニングがモントーヤに並びかけるも、ブラウニングはイン側の縁石に乗り上げるかたちで跳ね上がりコースオフし、順位を5番手まで下げることに。また、コレもパンクによりピットでのタイヤ交換を実施、順位を大きく下げている。

　これでコラピントが2番手に浮上。そのタイミングでDRSが使用可能となり、DRSの後押しを得たコラピントが6周目のターン9でモントーヤを攻略し、トップに浮上する。その直後、同じくターン9進入でイド・コーエン（ロダン・カーリン）がウォールにヒットしマシンを止め、2度目のSCが導入される。

　コース上は随所で発生するコースオフにより清掃が必要なこともあり、SC導入は長時間に及んだ。レースも折り返しを過ぎた11周目にレースは再開。コラピントはファステストを更新する走りでモントーヤとのギャップを広げる。

　13周目、最終コーナーでトミー・スミス（ファン・アメルスフォールト・レーシング）がウォールにヒット。勢いそのまま1コーナーの先まで進み、グリーン上でマシンを止め、3度目のSCが導入される。この時点でトップはコラピント、2番手モントーヤ、3番手ザク・オサリバン、4番手ポール・アーロン、5番手ディーノ・ベガノビッチと3～5番手をプレマ・レーシング勢が占める状況に。

　レースは17周目に再開。コラピントがファステストを更新して2秒近いリードを築く一方、モントーヤの背後にオサリバンが急接近。18周目に再びDRSが使用できるようになるとモントーヤは太刀打ちできない。オサリバンはターン9進入で一気に差を縮めると、ターン11で横に並び続くターン12でオーバーテイク。これでウイリアムズ育成カラーのマシンがワンツーという状況に。

　19周目にはモントーヤが再びオサリバンにしかけるも、その後方ではアレハンドロ・ガルシア（イェンツァー・モータースポーツ）がターン3でクラッシュ。4度目のSC導入となり、そのままファイナルラップへ。SC導入のままチェッカーとなり、フランコ・コラピントがFIA F3通算3勝目を今季初優勝で飾った。

　2位にウイリアムズ育成のオサリバン、3位にモントーヤが続いた。そして、飛雲・バーター（カンポス・レーシング）は緊急ピットインを強いられ22位フィニッシュで決勝レース1を終えている。2023年のFIA F3第2戦メルボルンのフィーチャーレース（決勝レース2）は、2日の現地時間9時5分（日本時間8時5分※）にスタートが切られる予定だ。

※オーストラリア東部のサマータイムは4月の第一日曜日の午前3時に終了

■2023年FIA F3第2戦メルボルン レース1暫定結果
Pos.No.DriverTeamTime/Gap110F.コラピントMPモータースポーツ42'05.61423Z.オサリバンプレマ・レーシング0.484314S.モントーヤハイテック・パルスエイト0.70341P.アーロンプレマ・レーシング1.077515G.ミニハイテック・パルスエイト1.26262D.ベガノビッチプレマ・レーシング1.85375G.ボルトレートトライデント2.02684L.フォルナローリトライデント2.453911M.ボヤMPモータースポーツ3.476108G.ソーシーARTグランプリ3.9821112J.エドガーMPモータースポーツ6.0261224C.マンセルカンポス・レーシング7.811137K.フレデリックARTグランプリ8.807149N.ツォロフARTグランプリ9.3001527T.バーナードイェンツァー・モータースポーツ10.3971623J.マルティカンポス・レーシング11.4931718R.ヴィラゴメスファン・アメルスフォールト・レーシング13.5091826N.ベドリンイェンツァー・モータースポーツ13.6201929S.フローシュPHMレーシング・バイ・チャロウズ14.1862016L.ブラウニングハイテック・パルスエイト15.1962130R.ファリアPHMレーシング・バイ・チャロウズ16.2972225飛雲・バーターカンポス・レーシング16.8162320O.グレイロダン・カーリン18.1462417K.コレファン・アメルスフォールト・レーシング19.2862521H.イェーニーロダン・カーリン20.4652631P.ウィスニッキPHMレーシング・バイ・チャロウズ21.029-28A.ガルシアイェンツァー・モータースポーツ3Laps-19T.スミスファン・アメルスフォールト・レーシング8Laps-22I.コーエンロダン・カーリン15Laps-6O.ゲーテトライデント