2003年デビュー! ホンダの操りやすい600ccスーパースポーツといえば?

プロダクションレースのベース車としての高いポテンシャルを日常でも思い通りに操れる、ジャストサイズのスーパースポーツCBR600RR。初登場は2003年ということもあり、手頃な価格の出玉も増えている。中古車としての注目度も高いので、この機会に各年式の違いをおさえて、自分に最適な一台を選んでみよう。この記事では初代2003年モデルについて紹介する。

●文:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:ホンダ

2003年モデル概要：MotoGP直系の先進技術を取り入れたSSとして登場

2003年当時、最先端のMotoGPマシンだった「RC211V」で培った先進技術とスタイリングを随所に取り入れ開発された。初代CBR600RRのコンセプトは“Innovative Wonder（イノベーティブワンダー）”で、可能な限りの軽量化とマスの集中を目指した。

当時世界初だった、新鋳造方案による中空構造アルミダイキャスト・フレームの採用により、高剛性とコンパクト化を実現。また「RC211V」ゆずりのユニットプロリンクサスペンションを市販車で初めて採用。安定した高い旋回性に寄与していた。

エンジンは軽量かつコンパクトな新設計の水冷DOHC直列４気筒を搭載。当時新開発の電子制御燃料噴射装置「PGM-DSFI」採用により、低回転域から高回転域まで対応する高効率燃焼を実現していた。

スタイリングの面でも先進的だった。薄型二灯ラインビームヘッドライトの採用により、スマートなフロントカウルや、リアカウル内側に配したセンターアップ・エキゾーストシステムなど「RC211V」イメージを踏襲。カラーリングは、スピード感溢れる鮮やかなイタリアンレッド一色展開だった。

さらに、盗難抑止に効果的なセキュリティシステムH・I・S・Sやコンパクトで多機能な液晶デジタルメーターなど充実した装備も特長だった。

HONDA CBR600RR[2003model]SPEC & COLOR

主要諸元■全長2010 全幅695 全高1115 軸距1395 シート高820(各mm) 車重199kg(装備) ■水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ 599cc 69ps/11500rpm 5.2kg-m/8500rpm 変速機6段 燃料タンク容量18L ■タイヤサイズF＝120/70ZR17 R＝180/55ZR17 ●価格：93万4500円 ●色：赤 ●発売日：2003年7月4日

―― 【HONDA CBR600RR[2003model]】イタリアンレッド

HONDA CBR600RR最新相場情報

◆本記事公開時点の車両販売価格帯

最低車両本体価格：63万8000円
最高車両本体価格：242万円

※対象車両一覧は本体記事に掲載されています(情報提供元：ウェビック バイク選び)。

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Comments

[hab********]

現行型CBR600RRも、基本構造はこの頃からもう20年以上継承されてるんだよね。それだけ完成度が高いとも言える。
モータースポーツにおいても重要な位置を占めてきたこのクラスから他メーカーが手を引いていく中、高コストなはずのこのバイクを販売し続けていることを称賛したい。

[たろさ]

実車に乗ってましたが、本当に乗りやすくて自由度の高いバイクでした。ストリートではこのくらいで十分であると感じました。軽いし足付きも悪くないし、完成されたバイク、もう歳なので乗ることないだろうけど、大型バイク乗るならおすすめしたいです