世界的に見れば、いまや各メーカーのラインナップに用意されていること自体が貴重なクーペモデル。実際、コンパクト級からラグジュアリークラスまでクーペを揃えるのは、もはやドイツのプレミアム御三家だけだ。では、そんなクーペ界の主流である3ブランドの代表格はどんな仕上がりなのか？ ここではそれを明らかにしよう。
Eクラスクーペは日常に寄り添う味付け
【国内試乗】「アウディ TTRS クーペ」熟成を極めたTTシリーズもこれがラスト!?
クーペといえども、日常のアシとして不都合がない実用性を兼ね備えていること――。これが、ひと昔前までのドイツ産クーペに与えられていた定評だった。今回の3台で、それを見事なまでに体現しているのはEクラスクーペだろう。
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みんなのコメント
Eクラスクーペと比べるべきは8シリーズクーペ．
4シリーズクーペと比べるべきはCクラスクーペやA5だと思う．
Ｅクーペに対する比較対象のクルマは、ＢＭＷ、ＡＵＤＩとも現在はありません
ＢＭＷ４シリーズなら、Ａ５～ＲＳ５、Ｃクーペのシリーズ
ＴＴに対しては、Ｚ４とＳＬＣです
ごちゃまぜの比較でベクトルが違うなんて当たり前過ぎて記事にしていて恥ずかしくないんでしょうか！？