かつてはWRC、現在はスーパーGTやニュルブルクリンク24時間レースで奮闘するスバル系ワークスチューナーSTI（スバルテクニカインターナショナル）。モータースポーツ譲りのコンプリートカー「Ｓ」シリーズを台数限定で発売すると、ものの数分で完売するほどの人気ぶり、ほかにも体幹を鍛えるクルマづくりで誰もが運転がうまくなるという独自のチューニングアイテムもラインアップする。今回は、ワークスチューニンググループ合同試乗会で、WRX STIをベースに開発された北米初の「Ｓ」シリーズであり、国内未発売の「S209」に乗る機会を得た。その走りとはいかなるモノか……。
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みんなのコメント
旧来のEJのぶん回す楽しみは少し減るけど
普段使いにも使う人には2.5のメリットもある
ダウンサイジングターボに乗って思うのはゼロ発進がいつも頑張り気味なのにかったるい
その代わりの燃費なんだろうけど
S209は加速が気持ち良さそう